Novi tip motornog vozila: tri pravca istraživanja i razvoja
Trajna magnetizacija motora zadovoljava visoku efikasnost pogonskog sistema motora. Motor sa permanentnim magnetom ima prednosti visoke učinkovitosti, velike specifične snage, visokog faktora snage, visoke pouzdanosti i jednostavnog održavanja. U posljednjih nekoliko godina, električna vozila razvijena u Sjedinjenim Državama i Europi usvojila su AC indukcijske motore. U Japanu i Kini se koriste motori s permanentnim magnetima;
Digitalizacija uključuje ne samo digitalizaciju kontrole pogona, digitalizaciju pogona na interfejs CNC sistema, već i digitalizaciju mjerne jedinice;
Integracija sistema zadovoljava potrebu smanjenja troškova sistema motornih pogona. Integracija motornog pogona uključuje integraciju elektromehaničkih integracija i upravljačkih modula. Elektromehanička integracija se uglavnom odvija u smjeru integracije motora vozila s motornim pogonom ili mjenjačem. Integracija upravljačkog modula se uglavnom odnosi na sklopni uređaj, sklop, kontrolu, senzor i napajanje. I pasivne komponente i pasivne komponente integrirane su u standardne module kako bi oblikovale komponente energetske elektronike, ali treba poboljšati pouzdanost.
Sistem pogonskih motora je jezgro električnih vozila. Ubuduće će se pogonski motorni sistem za električna vozila u Kini razvijati prema stalnoj magnetizaciji, digitalizaciji i integraciji.
Novi oblik saradnje motornih vozila sa motorima: svet u tri tačke
U današnje vrijeme, na globalnom tržištu novih motornih vozila s pogonom na električnu energiju dominiraju proizvođači originalne opreme, tradicionalne kompanije za auto dijelove i profesionalne motorne kompanije. Među njima, najveće tržišno učešće zauzimaju profesionalne motorne kompanije na domaćem tržištu motornih vozila koje pokreću nova energetska vozila. Na primjer, Ocean Electric, CSR Times, Younet, Shanghai Dajun, Jingjin Electric, itd.
U stvari, u tehnologiji vožnje novih vozila za energiju, još uvijek postoji vrsta načina vožnje koji ima veliku zabrinutost, tj. Tehnologiju motora glavčine kotača. Tehnologija motora glavčine kotača, poznata i kao tehnologija motora na točkovima, karakterizira integracija uređaja za napajanje, prijenosa i kočenja u glavčinu. Zbog toga je mehanički deo električnog vozila znatno pojednostavljen, a više prostora je ispražnjeno, tako da upotreba hub motora može postati konačni oblik ultimativnog pogona u budućnosti.
Preliminarna analiza novog tržišta motornih energija: u poređenju sa milijardama inputa za energetske baterije, investicija u motore je relativno mala. Uz razvoj domaćih novih energetskih vozila, domaći proizvođači se razvijaju veoma brzo. Posuditi domaću veliku kavu: domaća motorna tehnologija ima određenu udaljenost od stranih zemalja, ali nema razlike. Naravno, strani giganti su aktivni. Izgled domaćeg tržišta i aktivna potraga za domaćim partnerima, strani gigant Magna koji drži ruke u Huayu je dokaz.
