Novi energetski motor uskoro se pokreće
Na Šangaju je danas održana 16. Međunarodna izložba automobila 2016. godine. Izložba pokriva veliki događaj novih proizvoda i novih tehnologija, kao što su motorne kompletne mašine i oprema za kontrolu motora, i postala je najuticajnija motorna izložba u azijsko-pacifičkom regionu. Očekuje se da će dalje promovisati kontinuirani razvoj kineske auto industrije. Pored toga, uz kontinuirani rast proizvodnje i prodaje električnih vozila, elektronski kontrolisani motori su ključne komponente novog lanca energetike u industriji, a tržišna skala će nastaviti da se širi. Agencija očekuje da će do 2020. godine, novo vlasništvo kineskih energetskih vozila dostići 5 miliona, a očekuje se da će kumulativna tržišna veličina pogonskih motora i elektronskih upravljačkih sistema dostići 160 milijardi juana.
Prema podacima Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, ukupna proizvodnja novih energetskih vozila u Kini dostigla je prošle godine 379.000 jedinica. Među njima, proizvodnja čistih električnih putničkih automobila i plug-in hibridnih putničkih vozila dostigla je 142.800 i 63.600, respektivno, više od 3 puta godišnje; kumulativni proizvod čistih električnih komercijalnih vozila i priključnih komercijalnih vozila iznosio je 14,79. Deset hiljada vozila i 24.600 vozila. Očekuje se značajan porast veličine tržišta u kontinuiranom praćenju novih politika podsticanja energetskih vozila u 2016. godini. Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila, od januara do aprila ove godine, kumulativna proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u Kini premašio je 90.000 jedinica, što je povećanje od oko 130% u odnosu na prošlu godinu. Proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila pokazali su značajno ubrzanje.
Sa perspektive industrijskog lanca, središnji deo novog energetskog lanca za automobilsku industriju predstavljaju osnovne komponente električnih vozila, uključujući pogonske motore, elektronske upravljačke sisteme i energetske baterije, što predstavlja najveći deo troškova novih energetskih vozila. Među njima, pogonski motor i elektronski upravljački sistem činili su 25%. Trenutno, kineski novi energetski motorni sistem čini skoro 15% ukupnih troškova vozila, a ima širok tržišni prostor u oblasti novih energetskih vozila.
Sa globalne perspektive, nova nova energetska vozila počela su rano u svim aspektima, a kompanije profesionalnih delova imaju očigledne prednosti u tehnologiji i koncentraciji tržišta. U oblasti motornih sistema, zahvaljujući strogim tehničkim zahtjevima i visokoj tehničkoj povjerljivosti, generalni međunarodni proizvođači velikih vozila nezavisno su završili proizvodnju i montažu dizajna pogonskog sistema na dijelove motora. Samo neki nezavisni dobavljači motora mogu ući u pogon. Sistem lanca snabdevanja. Trenutno su BMW, Volkswagen, Toyota, Nissanovi motorni sistemi za motore svi isporučeni interno.
U poređenju sa stranim zrelim pratećim materijalima, nova kineska energetska automobilska industrija je u ranoj fazi razvoja, a većina kompanija za vozila sarađuje sa različitim kompanijama za elektroničku kontrolu motora. Od prošle godine, industrija elektronske kontrole motora ušla je u fazu berze. Uz preveliku težinu politike i spajanje i reorganizaciju, koncentracija industrije će biti značajno poboljšana.
Poslednjih godina, kineski niz podrške uveden je jedan za drugim kako bi se ubrzala promocija i primena novih energetskih vozila. Niz novih energetskih demonstracionih gradova u Kini su sukcesivno uvodili odgovarajuće nove energetske subvencije i stimulativne politike, a poticajne politike za punjenje izgradnje šipa takođe će biti uvedene jedan za drugim. Pored toga, u julu prošle godine, Ministarstvo za nauku i tehnologiju i Ministarstvo finansija preuzele su vodeću ulogu u uspostavljanju novog pod-fonda za energetska vozila. Prva faza fonda je od 500 do 700 miliona juana. Uglavnom se ulaže u projekte transformacije nacionalnih naučnih i tehnoloških dostignuća. Projekti visokog kvaliteta koji se odnose na industrijski lanac novih energetskih vozila uzvodno i nizvodno će pomoći da se poboljša razvojni i proizvodni nivo industrijskog lanca i promovira električna vozila. Industrija elektronske kontrole motora donosi nove razvojne mogućnosti.
