Kao jedan od četiri glavna dela električnih vozila, razvoj tehnologije motora postao je važan indikator nivoa tehnologije električnih vozila. Svetski partner Svetskog Expo-a, Xinri Electric Vehicle, posvećen je tehnološkom istraživanju i razvoju, i kontinuirano je napravio otkriće u istraživanju i razvoju motoričkih tehnologija. Nakon uvođenja magnetskog motora sa dvostrukim pogonskim motorima, rođen je novi sinhroni motor s promenljivom frekvencijom, a tehnologija elektromotora je dalje napredovala.
Motor sinhronih varijabilnih frekvencija se smiruje u konstrukcijskom dizajnu, povećavajući debljinu rotora i broj magnetnog čelika. Žica za namotavanje se povećava za 1/5 u odnosu na prečnik konvencionalnog motora. Konvencionalni izlaz motora se uglavnom nalazi u sredini vratila motora, što ne samo da smanjuje robustnost vratila motora, već i tokom rada, tako da se električna linija lako nosi i povećava stopu neuspjeha motora. Sinhroni motor promenljive frekvencije primenjuje liniju na poklopcu. Iako je poteškoća u procesu povećana, stabilnost u radu se mnogo povećava.
Motor s sinhronim promenljivim frekvencijama usvaja trofazni princip rada, a sinhroni varijabilni frekventni motor radi stabilnije od dve operacije konvencionalnog motora. Poboljšanje motora i nadogradnja konstrukcije omogućavaju sinhroni motor promenljive frekvencije da dobije više obrtnog momenta. Snaga sinhrone promenljive frekvencije motora je 1.271,59 puta od obične snage motora. Moćna snaga značajno povećava sposobnost penjanja sinhronog motora promenljive frekvencije. Nema potrebe da izdržite probleme uzrokovane penjanjem mosta. Uz nadogradnju snage i optimizaciju unutrašnje strukture, kapacitet opterećenja sinhronog motora promenljive frekvencije je takođe značajno poboljšan. Podaci o ispitivanju pokazuju da je težina motora sinhronog varijabilna frekvencija 1,331.76 puta veća od običnog motora, a praktična funkcija električnog vozila je dodatno poboljšana.
Obično merimo kvalitet i performanse automobila sa potrošnjom goriva od 100 kilometara i brzinom starta od 100 metara. Ovaj parametar je jednako efikasan za merenje kvaliteta električnog automobila. Snaga električnog automobila zavisi od motora i baterije. Električnom automobilu sa zajedničkim motorom potrebno je 1416 sekundi da se pokreće na 100 metara, a sinhroni motor frekvencije počinje na samo 1314 sekundi. Moć cimla se može videti. Neki potrošački prijatelji će pomisliti da što jača snaga, to je veća potrošnja energije, ali nije. Tokom korišćenja električnog vozila, deo snage za skladištenje baterije se koristi za pogon električnih vozila, a veliki deo se troši tokom rada motora. Stoga, što je veća efikasnost motora, manje energije se gubi, a električni automobil može da se kreće dalje. Jedinstveni dizajn sinhronog motora invertora u velikoj mjeri poboljšava stepen iskorišćenja i čini električno vozilo dalje.
Motor za konverziju sinhronih frekvencija usvaja najnapredniju tehnologiju zaptivanja u industriji i neće dovesti do toga da motor uđe u vodu ili prašinu usled uticaja uslova na putu i kišnih dana. Izbegava koroziju unutrašnjih komponenti i efikasno produžava životni vek motora. Motor sinhronog pretvarača još jednom je proverio dobru kvalitetu koju je New Sunren nasledio i obećava vrednost novog dana.
