Četiri mjere kako bi se izbjegla blokada motora u Kini
Česta upotreba istosmjernih motora u proizvodnji, doći će do raznih ostataka koji ulaze u DC motor, što dovodi do kvara motora. S obzirom na problem da se krhotine često blokiraju DC motorom, u početnoj fazi rada usvojen je način brisanja svakog bloka i brisanje preko noći. Iako se time izbjegava gašenje, tijelo motora se često demontira, što uzrokuje intenziviranje trošenja motornog prstena motora i slično, a potrebno je mnogo radne snage da se svaki put očisti. Kao dodatak ovim metodama, Shenzhen Longhui Motor je takođe sumirao sledeća četiri efikasna rešenja:
Prvo, osigurajte siguran rad ključne opreme
Potrebno je da se katalizator ubrizgava u određenom omjeru, a vrijeme zaustavljanja ne smije prelaziti 15br. U suprotnom, viskoznost taline će se smanjiti i kvalitet proizvoda će se smanjiti. Kako bi se osigurao nesmetan rad jednosmernog motora, moraju se poduzeti neke mjere garancije.
Drugo, redovna zamjena maziva i istrošenih dijelova
Glavni pokretni delovi jednosmernog motora uključuju crv, pužni točak, klizač i novi klip. Trošenje ovih komponenti će direktno dovesti do smanjenja protoka motora ili uopšte neće biti. Trenutno rješenje je periodično mijenjati ulje za podmazivanje, trošiti dijelove i povremeno čistiti hidrauličnu komoru.
Treće, stroge operativne procedure
Pokretanje i zaustavljanje motora istosmjerne struje treba provoditi strogo u skladu sa zahtjevima uporabe. Pri pokretanju, nulti izlaz uključuje motor, a regulator diska se može napuniti dušikom kada postoji određeni pritisak na izlazu motora. Izbjegavajte velike deformacije dijafragme uzrokovane punjenjem dušikom i spriječite pucanje dijafragme; kada je izlaz motora povećan, trebao bi biti spor; kada je motor zaustavljen, izlaz motora treba polako smanjivati.
Četvrto, ojačati održavanje motora
DC motor se redovno pregledava tokom rada, s naglaskom na razinu ulja za podmazivanje, zvuk motora i motora, izlazni tlak i tlak u spremniku dušika. Diafragma karoserije motora i membranska membranska posuda za dušik se periodično zamjenjuju kako bi se spriječilo da se oba motora istovremeno oštete, što uzrokuje nesreću katalizatora.
Nakon što je DC motor učinio gore navedene mjere, čvrsti materijal velikog bloka može se sjeckati kako se ne bi začepio. Nadam se da će vam današnji sadržaj pomoći.
