Voziti motor novih energetskih vozila i analizu tržišta
Performanse novih energetskih vozila određuju komponente jezgre "tri snage" koje se sastoje od električnih baterija, pogonskih motora i motornih regulatora, a poznata je i kao "velika tri" u industriji. Pogonski motor je izvor energije novog energetskog vozila, što je ekvivalentno motoru vozila za gorivo; regulator motora se odnosi na uređaj koji kontroliše pogonski motor.
Pregled novih motora za motorna vozila
Pogonski motor je jedna od tri osnovne komponente novog energetskog vozila. U poređenju sa tradicionalnim industrijskim motorom, novi pogon motornih vozila ima veće tehničke zahteve. Kao i obični motori, novi motor za pogon energije je uglavnom sastavljen od tri dela: stator, rotor i mehanička struktura. Zbog uskog instalacionog prostora, teškog radnog okruženja i posebnih razloga kao što su visoka vibracija, veliki uticaj, teška korozija, visoka temperatura i visoka vlažnost, novi energetski motori moraju imati veliku gustoću, malu veličinu, visoku snagu, visok obrtni momenat, pouzdanost, izdržljivost i nizak trošak i druge karakteristike.
Sa trijumfom novih energetskih vozila u Kini, stopa rasta novih motora za motorna vozila je takođe veoma visoka. Očekuje se da će se uz kontinuirani rast proizvodnje i prodaje novih energenata u narednih nekoliko godina tržište motornih vozila pokazati ubrzan rast. U 2016. godini, nova Kina motorna vozila za pogon motornih vozila dostigla je 559.000 jedinica, a očekuje se da će tržišni prostor premašiti 98 milijardi juana do 2020. godine.
U narednih nekoliko godina, procenat novih energetskih motornih putničkih motora pokazat će trend rasta. Procenjuje se da će do 2020. godine udio novih energetskih motornih putničkih automobila dostici 47,4%, a procenat novih energetskih putničkih automobila dostigao bi 42,7%. 10%.
Tip motornog motora
Postoje četiri glavna tipa novih motora za motorna vozila: DC motori, asinhroni motori AC, permanentni magnetski motori bez četkica (uključujući sinhrone motore sa permanentnim magnetom) i motori za zamenu motora.
Stalni magnetni sinhroni motori zauzimaju najveći udeo na domaćem tržištu motora zbog svoje visoke efikasnosti, gustine snage i male veličine i uglavnom se koriste u oblasti putničkih vozila.
AC asinhroni motor je relativno jednostavan zbog niske troškovne i jednostavne strukture, a njegova kontrolna tehnologija je relativno zrela. Međutim, njegova velika veličina i težina sve ograničavaju svoju široku primenu u određenoj mjeri, koja se uglavnom koristi u novoj energiji. Putnički automobili i neki putnički automobili.
Struktura motora sa uključenim otpuštanjem je jednostavna i pouzdana, a troškovi sistema su mali. Međutim, s obzirom na to da je zamenjeni motor za otklanjanje nedostataka velike fluktuacije obrtnog momenta, visoke buke i nelinearnog sistema, trenutna primjena je ograničena i primjenjuje se uglavnom na području novih energetskih autobusa.
