"Dvostruka borba hegemonije", ljubav prema putničkom automobilu
Nakon čitanja gore navedenog, imamo opće razumijevanje tržišne distribucije ova tri žanra. U oblasti putničkih vozila uglavnom se koriste sinhroni motori sa stalnim magnetom i AC asinhroni motori, a putnički automobili su bliže povezani sa našim svakodnevnim životom, pa je o tim žanrovima potrebno posebno govoriti.
Prijatelji koji su više zabrinuti zbog novih energetskih vozila mogu imati percepciju da većina domaćih OEM-a preferira korištenje sinkronih motora s permanentnim magnetima, dok europske i američke zemlje preferiraju korištenje asinkronih motora s izmjeničnom strujom. Nova energetska vozila kao što je domaći BYD Qin ProEV500, nova generacija Song EV500, Geely Dorsett EV i Roewe ERX5 opremljeni su sinkronim motorima sa stalnim magnetom. Strani proizvođači kao što su Tesla, ModelS i ModelX koriste AC asinhrone motore, ali postoje izuzeci. U zemlji, Weilai i Jiangling su također opremljeni asinhronim motorima na izmjeničnu struju, ali malo njih su poznati proizvođači. Vidim model koji koristi AC asinkroni motor.
Iako je trenutni tržišni udio sinkronih motora sa stalnim magnetima veći, bilo je slučajeva kada su asinkroni motori na široko korišteni na tržištu zbog svoje jake sposobnosti preopterećenja, boljeg ubrzanja i stabilnije strukture. Sinhroni motori mogu biti u suprotnosti sa trendom? Glavni razlog je što AC asinhroni motori imaju veliku potrošnju energije, veliku toplotu, veliku težinu i potreban je veliki sistem hlađenja. Ovi nedostaci direktno dovode do toga da "asinhrona profesionalna domaćinstva" kao Tesla stalno povećavaju telo. Povećajte gustinu energije kako biste osigurali izdržljivost. Može se reći da su nedostaci u pogledu potrošnje energije i zapremine čvrsto ograničili razvoj AC asinhronih motora u oblasti putničkih automobila.
Ako želite da kupite procesor za obradu hrane, obratite pažnju na 3D motor štampača.
