Dizel motor iz Evrope
U Kini, kada pominjete dizel motore, prvo možete misliti na veliki kamion ili traktore u vašem umu, a rep može i dalje nositi gusti crni dim. Međutim, ako se dizelski motor pominje Evropljanima, vrlo je verovatno da će se slika različitih automobila pojaviti u njihovom umu. Ova razlika je neraskidivo povezana sa istorijom evropskih automobila.
Evropljani imaju duboke korene sa dizelskim motorima. Već pre 70 godina rođen je dizelski pogon Mercedes-Benz sedan koji je bio mnogo efikasniji od drugih automobila na benzin koji je koristio to doba. U devedesetim godinama, rođivanje tehnologije CDI (Common Rail Direct Injection System) značajno je promovisalo razvoj i popularizaciju dizel vozila. Evropljani takođe razvijaju svoje dizel motore. Većina goriva u Evropi zavisi od uvoza, a cijene nafte su relativno veće nego u drugim delovima sveta. Zbog uštede novca, ljudi su skloni kupovini dizelskih automobila koji koriste gorivo. Dakle, tehnički prodori dizel motora u osnovi proizilaze od evropskih proizvođača automobila, a trenutna srazmera dizel motora u Evropi je takođe najveća u svijetu. Globalna ekspanzija evropskih automobilskih kompanija takođe je direktno dovela do popularnosti dizel vozila širom svijeta. Zatim, pogledajmo stanovanje dizel motora na glavnim automobilskim tržištima širom svijeta.
Polovina evropskih automobila koristi dizel
Kao mesto rođenja dizel motora u Evropi, broj dizel motora je izuzetno visok. Sa jedne strane, zbog toga što je nafta potpuno zavisna od uvoza u Evropi, prosečna cena nafte je mnogo veća nego u drugim delovima sveta. Potrošači preferiraju karakteristike štednje goriva dizel motora. S druge strane, evropske zemlje su više zabrinute emisijama ugljen-dioksida u smislu emisijskih standarda, a poslednje je krivca efekta staklene bašte. Mehanizam emisije ugljen-dioksida niži od benzinskih motora, naravno podržavaju vlade, tako da je stopa poreza na dizel u Evropi niža od benzina. Zbog gore navedenih prednosti, dizel motori su veoma konkurentni u Evropi. Prema Vikipediji, u 2007. godini skoro 50% novih automobila prodanih u Evropi koristilo je dizel motore. Ako se uzmu u obzir terenska vozila i pickupi, taj procenat će se povećati za najmanje 10%.
Američki ljudi očekuju dizelske automobile
Situacija u Sjedinjenim Državama se razlikuje od Evrope. S jedne strane, prosečna cena nafte u SAD-u je približno dvostruko jeftinija nego u Evropi, tako da karakteristike vozila koje štede gorivo nisu istaknute. S druge strane, američki standardi emisija se razlikuju od onih u Evropi, a više pažnje se posvećuje kontroli oksida azota i čestica, što je mekan podzemni dizel motori. Pod uticajem standarda emisije, porezna stopa dizelskog goriva je takođe veća od benzina, što smanjuje ekonomičnost američkih dizelskih vozila. Trenutno je udeo benzinskih vozila u Sjedinjenim Državama čak 95% (uključujući SUV vozila, komercijalna vozila), a mnoge benzinske stanice čak nemaju ni pumpe za dizel gorivo. Iz svih vrsta razloga, dizelski automobili američkih auto-kompanija obično se prodaju u Evropi i ne prodaju na domaćem tržištu. Međutim, mnogi Amerikanci pozivaju da se sve više i više dizelskih vozila pojavljuje u zemlji. Vlasnik automobila na Scientific American website-u je postavio pitanje: zašto mnogi evropski dizelski motori visokih performansi nisu dostupni u SAD? Većina nastavaka podržava dizel motore, a kritikuju standarde emisije državne uprave za zastarjivanje, kombinaciju automobilskih kompanija i naftnih kompanija i visoku stopu poreza za dizel gorivo.
Dizelski automobili u Kini i Japanu još nisu popularni
Situacija u Japanu je slična Sjedinjenim Državama. S jedne strane, cene nafte u Japanu su niske, a dizelska ekonomija nije izvanredna. Sa druge strane, japanski propisi o emisiji su najstroži na svetu, a dizelska vozila teško se prodaju u zemlji. Procenat dizel motora u Japanu je samo oko 0,5%, ali su mnoge japanske kompanije za automobil proizvele dizelske modele za prodaju u Evropi.
Situacija u Kini je nešto posebna. Kineski nacionalni emisijski standardi su u osnovi kopirani iz Evrope. Razumno je reći da je korisnim evropskim automobilskim kompanijama da masovno proizvode i prodaju dizelske automobile u Kini. Međutim, u ovom trenutku, iako većina komercijalnih vozila i mnogih SUV-a koriste dizel, procenat automobila koji koriste dizel je vrlo mali, oko 0,2%, ne samo daleko niže od Evrope, ali i niže od Sjedinjenih Država i Japana, gdje dizel vozila još uvijek nisu popularan. . Specifični razlozi su veoma komplikovani i biće navedeni kasnije.
