Istorijat razvoja i analiza tržišne skale za industriju rotora statorskih motora velike brzine
Motor velike brzine sastoji se od rotora i statora za pretvaranje električne i mehaničke energije i mehaničke energije i električne energije. Stator motora je stacionarni dio motora, a rotor je rotirajući dio motora. Glavna funkcija statora je da generiše rotirajuće magnetno polje, a glavna funkcija rotora je da se reže magnetnim silama u rotirajućem magnetnom polju da bi se generisala (izlazna) struja.
Prvo, trend profesionalne proizvodnje u industriji postaje sve očitiji
Sa strukturne tačke gledišta, motor se uglavnom sastoji od dve glavne komponente: stator i rotor. Stator se uglavnom sastoji od jezgre statora, namota statora, baze, itd. Glavne komponente rotora su rotorsko jezgro, namotaj rotora, rotirajuća osovina i slično. Kvalitet i performanse jezgre statora i rotora direktno određuju ključne pokazatelje performansi, energetske efikasnosti i stabilnosti motora. Stoga su statorske i rotorske industrije usko povezane s razvojem automobilske industrije.
Kineska automobilska industrija bila je stogodišnja prošlost od 1905. godine kada je nastala produkcija Tianjina, generatora Wim Ester i drugih električnih magnetskih nastavnih pomagala. U više od 60 godina nakon osnivanja Nove Kine, automobilska industrija se brzo razvijala i sada se široko koristi u različitim privrednim sektorima kao što su industrija, poljoprivreda, nacionalna odbrana, komunalne usluge i kućni aparati.
Sredinom 1980-ih, Šangaj je preuzeo vodeću ulogu u proizvodnji fiksnih i rotor-probojnih proizvodnih preduzeća koja su se specijalizirala za motorna preduzeća.
Početkom devedesetih godina, u početnoj fazi razvoja industrije, proizvodna preduzeća specijalizovana za proizvodnju motornih statora, rotora i gvozdene jezgre su generalno male veličine, uglavnom oslanjajući se na prednosti lokacije da bi služile glavnim proizvođačima motora u okolna područja. Uglavnom se zasniva na konvencionalnom niskonaponskom probijanju motora. Poslovni model se uglavnom zasniva na jednostavnoj obradi ulaznih materijala. Tehnologija proizvodnje je relativno zaostala i dodata vrijednost proizvoda je niska.
Početkom 21. veka, uz kontinuiranu optimizaciju strukture proizvoda i kontinuirano poboljšanje nivoa proizvodne tehnologije, neprekidno se povećava snaga preduzeća za proizvodnju fiksnih i rotorskih jezgara, i postepeno u dizajnu novih proizvoda, istraživanju osnovnih materijala, tehnologiji proizvodnje, testiranje proizvoda. Razvoj specijalne opreme je stvorio očigledne prednosti specijalizacije. Optimizacija troškova, pouzdani kvalitet, probijanje rotora i proizvodi od željeznog jezgra koje je kompanija obezbedila podstakli su motorna preduzeća da ubrzaju razvoj specijalizovane proizvodnje. Proizvodna linija industrije postepeno se širi od komada za probijanje do jezgre statora, rotor od lijevanog aluminija, lopatica ventilatora za velike motore i gotovi stator i rotor. Serija proizvoda proširena je od niskonaponskih proizvoda do visokonaponskih, niskonaponskih i visokonaponskih tipova i generatora. proizvodi rotorske jezgre; poslovni model je postepeno prelazio iz jednostavnog načina obrade u nezavisni model "nabava - proizvodnja - prodaja".
Od početka 21. veka, međunarodno renomirane automobilske kompanije ušle su na domaće tržište i izgradile svoje proizvodne baze u Kini. Proizvodni proces i tehnički nivo jezgara statora i rotora su znatno poboljšani, a serija proizvoda je dodala nove standarde visoke efikasnosti i uštede energije u SAD i Evropi. Proizvodi fiksne i rotorske jezgre kao i generatori vjetroturbina, vučni motori i pogonski motori za nova energetska vozila, proizvodi s rotorskim jezgrom, trend specijalizirane proizvodnje u ovoj industriji je sve očitiji.
Rotor statora motora velike brzine je koncentrisan u uzvodnom i nizvodnom toku. Uzvodno je uglavnom silikonski čelik, lijevano željezo, čelik, grafit i druge sirovine; nizvodno su motori velike brzine, ventilatori, kompresori, pumpe i električna vozila.
