Grijanje ležajeva uzrokovano sveobuhvatnim faktorima
AQ-ov prvi ventilator (model: Y6-2x40-14NO30F) je uticao na proizvodnju zbog čestih problema s grijanjem ležaja. Konačno rješenje ovog pitanja trajalo je više od dvije godine, a direktni trošak je iznosio više od 300.000 juana.
U početku je unutrašnji prsten ležaja propelera bio uzrokovan groznicom slobodnog kraja rotora, a vratilo je bilo zavareno. Brusni točak je korišćen za popravak časopisa i proizvodnja je održavana. Zato što postoji bojazan da se dio ne podudara dobro (vibracije ventilatora su prevelike), to će uzrokovati dugotrajnu skrivenu opasnost za proizvodnju. Glavno vratilo rotora i kućište ležaja ponovo su zamenjeni tokom remonta. Nakon zamjene, ležaj slobodnog kraja se zagrijava, a zatim se ležaj bočnog ležaja zagrijava. Nakon pola sata, porast temperature će doseći 80 ° C. Ponavljano, sistem peći nije mogao da radi normalno. Glavni razlozi za probleme su sljedeći:
1. Glavni razlog za početno zagrijavanje ležišta slobodnog kraja i izgaranje leži u tome što je vanjski tlak utrke relativno uske, a ležaj ne može proizvesti aksijalni pomak s ekspanzijom glavnog vratila. Drugi razlog je taj da je stvarna prilagodba između unutrašnje trke i osovine nedovoljna (ili je postala prelazni spoj). Kada je porast temperature gasa sistema mali, ležaj se samo neznatno zagreje i ne utiče na rad. Međutim, ako je procesni sistem nenormalno aktiviran i temperatura plina previsoka, količina ekspanzije je nedovoljna. Između unutrašnjeg prstena i osovine dolazi do proklizavanja, a prianjanje se izgori.
2. Nakon zamjene glavnog vratila rotora i kućišta ležaja slobodnog kraja, ležaj slobodnog kraja se zagrijava, jer kut spoja nije tup kada se obradi sjedalo pločice, a pojava "stezanja" nastaje nakon ugradnje ležaja. Kod novih kućišta treba obratiti pažnju na inspekciju prilikom montaže i, ako je potrebno, na zahtjeve „struganja“.
3. Toplota ležaja na strani spojnice je uzrokovana slabom vertikalnošću ležaja i glavnog vratila, vanjska rasa je iskrivljena, a položaj za vođenje lopte nije ispravan. Pošto je to stari ležaj, kada je temperatura osovine abnormalna, položaj ležišta se znatno menja i izaziva toplotu kada odstupi od prvobitne pozicije u trci. Pored toga, tokom rada ventilatora, vrh baze motora je razbijen, a pomeranje motora, što dovodi do slabe tačnosti usklađivanja spojnice, takođe je jedan od važnih razloga.
4, kućišta ležaja povratna cijev je tanji, zimska temperatura je niža, povratak ulja je sporiji, jer je ležaj aksijalno propušta ulje, post osoblje smanjuje opskrbu uljem ležaja. Objektivno smanjenje dovoda ulja i cirkulacije maziva ležaja je takođe važan razlog prekomernog porasta temperature ležaja. Kao odgovor na ovu situaciju, povećali smo pritisak opskrbe uljem na gradilištu. (Smanjenje otvaranja ventila povratne linije na sigurnosnom ventilu benzinske stanice)
u zakljucku
Centralni kontrolni rad i osoblje za inspekciju na licu mesta trebalo bi da budu dovoljno oprezni u pogledu abnormalnog stanja porasta temperature ležaja opreme. To je rani signal o kvaru ležaja i opreme. Ako se tretman odlaže ili je metoda neodgovarajuća, stanje će se dodatno pogoršati, uzrokujući veliku nesreću. Stoga, oprema za rad i održavanje osoblja treba obratiti pažnju na promatranje krivulje temperature ležaja i informacije o alarmu, te u kombinaciji s monitoringom vibracija i drugim sredstvima, posebno obratiti pažnju na pronalaženje pravog uzroka groznice koja nosi ležaj, kako bi se u potpunosti uklonile skrivene opasnosti.
Ako želite kupiti motor usisivača, molimo obratite pažnju na motor industrijskog usisivača.
