Индукциони мотор се такође назива ГГ "асинхрони мотор ГГ", тј. Ротор смјештен у ротирајућем магнетном пољу, под дејством ротирајућег магнетног поља, ради добијања обртног момента, чиме се окреће ротор. Изглед индукционог мотора и унутрашња структура, ротор је ротирајући проводник, обично у облику кавеза веверице. Статор је не ротацијски део мотора, чији је главни задатак генерисање ротирајућег магнетног поља. Закретање магнетних поља се не постиже механички. Намештај , наизменична струја користи се у пару електромагнета за промену својстава њихових пола на кружни начин, делујући на тај начин као ротирајуће магнетно поље.Налик на дц моторе, ова врста мотора нема четку или сабирни прстен. Зависно од врсте коришћене наизменичне струје, постоје једнофазни и трофазни мотори. Једнофазни мотори се користе у машинама за прање веша, електричним вентилаторима итд. Трофазни мотори се користе као постројење за напајање постројења ГГ бр. 39. Брзина мотора (брзина ротора) је мања од брзине ротирајућег магнетног поље, названо тако асинхроним мотором. ГГ # 39 је у основи исто као и индукциони мотор. $ \ тект={с (н_с - н) / н_с} $ .С је брзина проклизавања, $ Н_с $ је брзина магнетног поља, н је брзина ротора.
