Analiza trenda razvoja motorne elektronske kontrole u novoj energetskoj industriji
Prvo, trend razvoja automobilske industrije
Pogonski motor je obično opremljen jednim novim energetskim vozilom, ali je cijena motora koji nose različiti tipovi novih energetskih vozila sasvim različita. Za jediničnu cijenu motora, model se izračunava na sljedeći način:
Prvo, određuje se jedinična cena čistog električnog motora putničkih automobila; cena motora je linearna sa snagom motora. Uopšteno govoreći, vrhunska snaga motora automobila je veća od niskobudžetnog automobila. U 2016. godini, klasa A0 i klasa A00 činili su oko 63%. Ocjena A iznosi oko 36%, a ocjena B i razred C čine oko 1%. Prema industrijskim istraživanjima, generalni A0 i A00 sklopovi električnih pogona (motorna i električna kontrola) cijena je oko 0,6 miliona, A-klasa je oko 20,000, B-klasa i C-klasa snage su relativno veće od A-klase (ModelS snaga 310KW je oko BYD Qin 210KW) 1,93 puta), a motor je nešto jeftiniji od cijene elektronske kontrole. Mi pokrivamo 45% cijene motora i 55% cijene elektronske kontrole. Prema proporciji svakog modela i jediničnoj cijeni odgovarajućeg motora, jedinična cijena čistog električnog putničkog automobila u 2016. godini iznosi oko 0,5 milijuna juana. Na određivanje kasne cijene uglavnom utječu dva faktora: s jedne strane, promjena strukture vozila, vjerujemo da će s povećanjem potrošnje vozila nova vozila postupno postupno prelaziti s razine A00 i nivo A0 (Zhidou, itd.) na nivo A (Roewe ERX5), pa čak i B-klasa (Tesla), s druge strane, motornoj jedinici dajemo 3% godišnjeg pada;
Drugo, utvrđuje se jedinična cena čistog električnog autobusa; prema jediničnoj cijeni domaćih proizvođača autobusa autobusa, damo 33.000 jedinica godišnje za 16 godina, a troškovi lanca industrije značajno su opali za 17 godina. Motorna veza je pala za oko 15-20%, dajući 18%. Smanjenje, smatramo da je smanjenje cijene motora u osnovi dno, i zadržao 2% godišnji pad u kasnijem periodu;
Treće, određuje se jedinična cijena priključnog tipa motora; maksimalna pogonska snaga plug-ina i čistog električnog motora je drugačiji, opća cijena motorne jedinice uvelike je pod utjecajem snage, BYD Qin čista električna verzija maksimalne snage 160kw, plug-in verzija 100kw, Roewe pure Električna verzija ERX5 ima maksimalna snaga 86kw i plug-in verzija ima maksimalnu snagu od 56kw. Budući da je cijena motora pozitivno povezana sa snagom, grubo gledamo na vrstu priključne jedinice motorne jedinice koja iznosi 65% čiste električne energije;
Četvrto, utvrđuje se jedinična cijena motora specijalne namjene; snaga novog energetski specifičnog motora je uglavnom manja od putničkog automobila, uglavnom zbog toga što su vozila specijalne namjene velikih razmera još uvijek uglavnom pogonjena gorivom, a vozila specijalne namjene sa čistim električnim pogonom uglavnom su srednja velika logistička vozila. 15,000 / set, smanjenje troškova u 17 godina je palo za oko 12%, a stabilnost se stabilizovala na godišnjem padu od 2%.
Prema našim procjenama, tržišni prostor za nove energetske motore u 2017. godini iznosi oko 5,85 milijardi, oko 14,4 milijarde u 2020. godini, a prosječna godišnja stopa rasta industrije u 2017.-2020. Godini je 35,0%.
