Analiza modela konkurencije domaće automobilske industrije
Kao važan uređaj za elektromehaničku konverziju energije, motor je osnovna komponenta električnog pogona. Ima širok spektar primena, mnoge vrste proizvoda i komplikovane specifikacije. Njegove karakteristike proizvoda određuju da koncentracija industrije nije visoka, a proizvodna preduzeća i uključeni podsektori su više. Očigledne periodične, regionalne, sezonske karakteristike.
Trenutno, automobilska industrija u Kini je radno intenzivna i tehnološki intenzivna industrija. Tržišna koncentracija velikih i srednjih motora je visoka, a koncentracija malih i srednjih motora je niska, a konkurencija je žestoka. Postoji velika podjela unutar automobilske industrije. Navedena preduzeća i velika preduzeća u državnom vlasništvu preuzela su vodeću ulogu u razvoju čitave industrije zbog dovoljnih sredstava, velikih proizvodnih kapaciteta i visoke svijesti o brendu, te su postupno povećavala svoj tržišni udio. Veliki broj malih i srednjih, homogeniziranih proizvođača motornih vozila može samo dijeliti preostali udio na tržištu, formirajući „Matthew efekat“ u industriji, što je dovelo do povećanja koncentracije industrije i eliminacije nekih ranjivih poduzeća.
Uopšteno, domaća preduzeća za proizvodnju motora su malog obima. Većina preduzeća se fokusira na proizvodnju proizvoda niskog kvaliteta. Konkurencija među preduzećima u industriji je žestoka. Vodeće međunarodne kompanije zauzele su domaće tržište zbog svojih prednosti u tehnologiji i upravljanju.
Treće, analiza konkurentnosti domaće automobilske industrije
U posljednjih nekoliko godina, Kina je postepeno postala glavna zemlja u proizvodnji motora, svladavajući efikasnu i ultra-efikasnu tehnologiju proizvodnje motora koja štedi energiju, ali sveukupno, konkurentnost industrije je još uvijek slaba. Kina je postala glavni izvoznik, a većina domaće proizvodnje su obični motori koji su neefikasni i troše energiju. Mnogi visokotehnološki proizvodi, kao što su visokobrzinski precizni motori bez četkica i visokoprecizni koračni motori, još nisu proizvedeni u Kini, i još uvijek su u zavisnosti od uvoza, ali domaće kompanije su počele raditi na tome poštovanje.
U kontekstu smanjenja potrošnje energije na globalnoj razini, visokoučinkoviti i štedljivi motori postali su konsenzus o razvoju globalne automobilske industrije. Kao vodeća industrija u očuvanju energije, zaštiti životne sredine, novim energentima, novim energetskim vozilima i vrhunskoj proizvodnji opreme, automobilska industrija će biti snažno podržana nacionalnim politikama i promocijom motora visoke efikasnosti koji predstavljaju očuvanje energije i zaštitu okoliša zaštita se povećava.
