Analiza elektromagnetnog buke motora
Buka je kombinacija pretrpanih zvukova različitih frekvencija i intenziteta, a opasnosti takvog dosadnog zvuka za ljude su dobro poznate. Buka je često praćena vibracijama, koje mogu oštetiti drugu opremu. Nivo vibracija i buke odražava nivo dizajna i proizvodnje proizvoda i važan je pokazatelj za mjerenje kvaliteta proizvoda. Važnost smanjenja buke je sada široko priznata. Osoblje dizajna motora, proizvodnje i rada treba više znanja o buci motora. Na primer, potrebno je saznati kako se stvara buka motora i koji su to faktori. Poželjno je predvidjeti buku generisanu tokom stvarnog rada motora tokom faze projektovanja i znati metodu smanjenja buke.
Elektromagnetna buka se generiše naizmeničnim elektromagnetnim poljima koja uzrokuju vibracije nekih mehaničkih komponenti ili prostornog volumena. Za električni motor, vibracije statora mogu biti uzbuđene za stvaranje buke zbog nestabilnog napajanja. Glavne karakteristike elektromagnetnog šuma odnose se na karakteristike izmjeničnog elektromagnetskog polja, veličinu prisilnih vibracijskih dijelova i veličinu prostora. Elektromagnetni šum veće frekvencije, poznat i kao elektromagnetski zavijanje.
Analiza uzroka elektromagnetne buke
Kada motor radi, postoji fundamentalno magnetno polje i niz harmoničkih magnetnih polja. Ova magnetna polja međusobno djeluju tako da stvaraju tangencijalnu silu, koja pored tangencijalnog elektromagnetnog momenta, proizvodi i radijalne sile koje se mijenjaju s vremenom i prostorom.
U principu, postoje različite vrste rotirajućih radijalnih elektromagnetskih sila različitih frekvencija i frekvencija u zračnom rasporu motora. Svaki radijalni val djeluje na jezgre statora i rotora, uzrokujući da jezgra statora i baza i rotor imaju radijalnu deformaciju koja se periodično mijenja s vremenom, tj. Pojavljuje se vibracija, a frekvencija vibracija je frekvencija valova sile akcija. S obzirom da je jezgra rotora veoma kruta i da je količina generisanih vibracija mala, uglavnom se razmatraju samo vibracije jezgra statora i baze. Elektromagnetna buka je uglavnom uzrokovana bukom koja se prenosi zrakom uzrokovanom vibracijama statora uzrokujući pulsiranje okolnog zraka.
Što je niži redoslijed radijalnog vala, što je udaljenost između susjednih dviju točaka deformacije savijanja jezgre niža, krutost jezgre je relativno slaba, a radijalna deformacija je također veća. Deformacija jezgra statora obrnuto je proporcionalna četvrtoj snazi talasnog broja sile, i proporcionalna je amplitudi talasa sile. Stoga je radijalni talas niskog reda s velikom amplitudom glavni izvor elektromagnetske buke. Pored toga, posebnu pažnju treba posvetiti. Da, i jezgra i baza imaju određenu frekvenciju prirodnih vibracija. Kada je frekvencija radijalne sile blizu ili čak ista kao i prirodna frekvencija, dolazi do rezonancije, a vibracije jezgre i buka zračenja će se uveliko povećati.
Budući da je amplituda osnovnog magnetnog polja velika, a ako ne postoji fundamentalno magnetno polje, motor ne može raditi, tako da se buka koja udvostručuje frekvenciju koju generira ne može izbjeći. Međutim, zbog visoke frekvencije valova snage (osim kod 2-polnih motora), frekvencija je manja, a efikasnost zračenja buke je manja. Zbog toga, pored 2-polnog motora sa većom snagom, frekvencija udvostručena buka je generalno mala.
