Zašto je struja pokretanja motora velika? Da li je trenutna vrijednost mala nakon pokretanja?

Zašto je struja pokretanja motora velika? Da li je trenutna vrijednost mala nakon pokretanja?

Kolika je struja pokretanja motora?

Početna struja motora razlikuje se od nazivne struje. Mnogi od njih su različiti prema specifičnoj situaciji. Na primjer, deset puta, 6 do 8 puta, 5 do 8 puta, 5 do 7 puta, itd.

Jedno je reći da je u trenutku pokretanja (tj. Početnog momenta procesa pokretanja) brzina motora jednaka nuli, a trenutna vrijednost u ovom trenutku bi trebala biti njena trenutna vrijednost zaustavljanja.

Za najčešće korišteni trofazni asinhroni motor Y serije, postoje jasni propisi u standardu JB / T10391-2002 "trofazni asinhroni motor serije Y". Navedene vrijednosti omjera stacionarne struje i nazivne struje motora od 5,5 kW su sljedeće:

Kada je sinhrona brzina 3000, odnos zaključane struje i nazivne struje je 7,0;

Kada je sinhrona brzina 1500, odnos zaključane struje i nazivne struje je 7,0;

Kada je sinhrona brzina 1000, odnos zaključane struje i nazivne struje je 6,5;

Kod sinhrone brzine od 750, odnos struje zaustavljanja prema nazivnoj struji je 6,0.

Snaga motora od 5.5kW je relativno velika, a omjer startne struje i nazivne struje motora je manji. Stoga, nastavni materijal za električare i mnoga mjesta kažu da je početna struja asinkronog motora 4 ~ 7 puta od nazivne radne struje.

Zašto je struja pokretanja motora velika? Je li struja manja nakon pokretanja?

Ovdje moramo razumjeti iz perspektive principa pokretanja motora motora i principa rotacije motora:

Kada je indukcioni motor u stanju zaustavljanja, sa elektromagnetske tačke gledišta, kao što je transformator, namotaj statora povezan sa napajanjem ekvivalentan je primarnom namotu transformatora, a zatvoreni namotaj rotora je ekvivalentan sekundarnoj zavojnici da je transformator kratko spojen; namotaj statora Ne postoji veza između namota rotora i rotora. Napravljena je samo magnetna veza. Magnetski tok se zatvara statorom, zračnim rasporom i jezgrom rotora. U trenutku zatvaranja rotor se nije okrenuo zbog inercije, a rotirajuće magnetno polje reže namotaj rotora pri maksimalnoj brzini rezanja - sinkroni broj okretaja, tako da namotaj rotora osjeća najveći potencijal koji se može postići, a time i veliki protok u struji provodnika rotora, ova struja proizvodi magnetnu energiju koja otkazuje magnetno polje statora, baš kao što sekundarni fluks transformatora poništava djelovanje magnetskog fluksa.

Da bi se zadržao originalni magnetni tok koji je kompatibilan sa naponom napajanja u to vrijeme, stator automatski povećava struju. Pošto je struja rotora u ovom trenutku veoma velika, struja statora se takođe uvećava, čak i do 4 do 7 puta od nazivne struje, što je razlog velike struje pokretanja. Zašto je struja mala nakon pokretanja: kako se brzina motora povećava, magnetno polje statora smanjuje rotorni provodnik pri smanjenoj brzini, inducirani potencijal u provodniku rotora se smanjuje, a struja u provodniku rotora također opada, tako da se stator smanjuje, tako da se stator smanjuje, tako da stator struja se koristi za ukidanje struje rotora. Dio struje na koji se utječe fluks je također smanjen, tako da je struja statora od velikog do malog do normalnog.