Zašto automobil nije popularan sa tehnologijom prepoznavanja otisaka prstiju?
Tehnologija prepoznavanja otisaka prstiju postala je nezamjenjiva značajka u području mobilnih telefona. Još 1998. Siemens je predstavio ovu mogućnost u mobilnim telefonima, ali u to vrijeme nije bilo mnogo praktičnog efekta. Do izlaska iphone5s 2013. godine, pod pretpostavkom da je mobilni telefon počeo da bude inteligentan, Apple je u potpunosti iskoristio tehnologiju prepoznavanja otiska prsta zahvaljujući odličnoj integraciji softvera i hardvera. Nakon toga, ova tehnologija je uvela i vrhunac razvoja, ljudi su se odavno koristili za otključavanje otiska prsta mobilnog telefona, plaćanje prepoznavanja otiska prsta i druge funkcije. U ovom trenutku, mnogi ljudi će pitati, tehnologija prepoznavanja otiska prsta je tako zgodna i jednostavna za upotrebu, zašto nije popularna u automobilu? U stvari, razlozi nisu ništa više od ove dvije točke:
cost
Većina automobila sada koristi funkciju ulaska bez ključa. Cijena čipa na ključu automobila je vrlo niska. Cena generalnog senzora za otiske prstiju je više od deset puta veća od cene ključnog čipa, a okruženje za upotrebu automobila je više od mobilnog telefona. Kompleksan, da izdrži niske temperature i visoke temperature, kao i loše vremenske uslove, ovo je viši materijalni i tehnički zahtevi za senzore za prepoznavanje otisaka prstiju. Ovo je još jednom povećalo troškove. Za većinu kompanija koje ostvaruju profit, promocija tehnologije prepoznavanja otisaka prstiju očigledno nije ekonomično poslovanje.
Nedovoljna inteligentna konfiguracija
Drugi problem je što trenutno ima previše inteligentnih konfiguracija na tržištu. Upravo smo spomenuli da je pretpostavka da se tehnologija prepoznavanja otisaka prstiju široko koristi na mobilnim telefonima, da mobilni telefoni već imaju određene inteligentne funkcije. Ovo je isto isto u automobilu, prepoznavanje otiska prsta bi trebalo da se široko koristi u automobilu, ne samo da mora biti jednostavno kao otključavanje vrata, već takođe ima isti softver i hardver kao i mobilni telefon, u kombinaciji sa različitim funkcionalnim međusobnim vezama u suprotnom, trik će na kraju biti veći od njegovog praktičnog značaja. Za razvoj inteligentnijih hardverskih i softverskih konfiguracija na automobilu, to je takođe teško za većinu automobilskih kompanija.
Posebna karakteristika četvrte generacije Shengde-e je da ne prati trend i nastoji riješiti gore navedena dva problema, te je odlučna uvesti tehnologiju prepoznavanja otisaka prstiju u automobilsku oblast.
Lako je uživati
Četvrta generacija Shengde je kombinovala mnoge funkcije za tehnologiju prepoznavanja otiska prsta. Četvrta generacija Shengda je opremljena sa dva modula otiska prsta, jedan na ručici vrata, a drugi na tipki za pokretanje vozila. Vozač nikada ne mora da brine o ključu koji nedostaje. Štaviše, ugrađeni sistem za identifikaciju otisaka prstiju podržava snimanje otisaka prstiju u više osoba. Kada različiti članovi porodice pokrenu vozilo kroz prepoznavanje otiska prsta, sistem automatski podešava ugao sedišta, ugao zrcala, pa čak i podešavanje multimedije u vozilu u skladu sa unapred podešenom postavkom.
Štaviše, na osnovu zrelih i stabilnih prednosti kapacitivne tehnologije prepoznavanja otiska prsta, Shengdina stopa tolerancije greške u prepoznavanju otisaka prstiju četvrte generacije je jedna od 50.000. Što se tiče bezbednosti, Peking Hyundai takođe ima punu pažnju. Kada je funkcija prepoznavanja otiska prsta omogućena, sistem će nastaviti. Samo-dijagnostika i procjena usklađenosti u potpunosti eliminiraju pojavu falsifikovanih filmova i otisaka prstiju, a sigurnost je 5 puta veća od uobičajene pametne tipke. Dok obezbeđuje bezbednost, četvrta generacija Shengda softvera i hardverske kombinacije, sa više mogućnosti proširenja, ovo čini tehnologiju prepoznavanja otisaka prstiju praktično značenje u automobilu.
Putujte slobodno
Nakon razgovora o tehnologiji prepoznavanja otiska prsta, pogledajmo kako učiniti vožnju lakšom.
Prijatelje koji često putuju u grad treba duboko dirati. Suočeni sa velikim brojem saobraćaja u gradu i slijepom točkom samog vozila, u složenim uvjetima na cesti, čak i stari vozači bi trebali biti oprezni, a kamoli mnogi prijatelji početnici. Mora da ima mnogo ljudi poput mene, zamišljao sam da postoji tehnologija koja nam omogućava da razumemo situaciju sa obe strane karoserije automobila, odlučniju i udobniju kada menjamo trake, i ova ideja je konačno postala realnost , Beijing Hyundai Četvrta generacija Shengda opremljena je BVM slijepim prikazom slike istog nivoa.
Kada trebate promijeniti trake, sustav će automatski projicirati odgovarajuću bočnu stražnju sliku na mjerač tekućih kristala u skladu sa signalom skretanja, a informacija je pogodna za dobivanje, što učinkovito rješava problem slijepih pjega na obje strane karoserija vozila. Pored toga, pronašao sam još dva iznenađenja na četvrtom naraštaju Shengde.
Svako je možda čuo za neke sigurnosne probleme uzrokovane privremenim nemarima, kao što su djeca zaboravljaju u automobilu i nesreće uzrokovane vožnjom vrata. Ovakve situacije su zajedničke za nas, ali za takve uobičajene probleme, to nije navelo mnoge proizvođače automobila da obrate pažnju na njega, a četvrta generacija Shengda je po prvi put opremljena sa ROA podsjetnikom za stražnje putnike. upozorio je na dvije pametne konfiguracije sigurnosti, koje su savršeno riješile ova dva problema, a pokazale su i četvrtu generaciju. Kao SUV sa 6 i 7 sedišta, zasnovan na kućnim korisnicima, Shengda je zaista pun humanističke brige iz perspektive potrošača.
Rekavši to, moram da osetim da je Shengda četvrte generacije, sa toliko intimnih i praktičnih pogodnosti, postala referentna tačka u velikim SUV-ovima. U stvari, većina modela na tržištu danas je u periodu nedostatka inovacija, uglavnom u slepo nagomilanoj naizgled bogatoj konfiguraciji, a ne iz perspektive potrošača.
I zašto moderna četvrta generacija Shengda u Pekingu može biti "svestrana", možda Peking Hyundai posvećuje više pažnje kineskom tržištu. Već 2014. godine, Beijing Hyundai je osnovao Hyundai Motor Yantai R&D centar u Yantai, Shandong, koji je takođe Hyundai Motor Group. Najveći istraživačko-razvojni centar uspostavljen u inostranstvu fokusira se na istraživanje i razvoj mnogih najnovijih tehnologija kao što su nova energija, performanse, inteligentni mrežni sustavi i sigurnosne performanse. Istovremeno, ovaj centar za istraživanje i razvoj ima dalekosežan strateški značaj, a to je da se duboko uvuče u Kinu i teži da stvori najpogodnije. Kineski potrošači traže modele.
Pekinška Hyundai četvrta generacija Shengda, koja će biti lansirana u aprilu, još je jedno remek-djelo Hyundai Motor Yantai R&D Centra. Mnogi modeli na tržištu tvrde da su "isti pokazatelji" kada se objave, ali kada ih uživamo, čini se da su nedosljedni i nedostaju im stvarne inovacije. Upotreba mnogih inovativnih i praktičnih crnih tehnologija na četvrtom naraštaju Pekinga Hyundai, kao i nijansiranim dizajnom, dokaz je snage "istog mjerila". U isto vreme, četvrta generacija Shengda je prvi proizvod koji je Hyundai lansirala u Kini i preuzela važnu misiju nadogradnje Peking Hyundai brenda.
Važno je napomenuti da će četvrta generacija Shengda Yantai tehnologije u Pekingu započeti 26. ovog mjeseca. U to vreme, četvrta generacija Shengde će pokazati futurističko u sveobuhvatnom i višekutnom stavu. Element "crne tehnologije". Ako ste zainteresovani, možete držati oko.
