У потрази за мањом величином и већом снагом, брзина мотора се повећава, од неколико хиљада обртаја у раној фази до десетина или чак стотина хиљада обртаја, а већа брзина побољшава густину снаге и искоришћеност материјала. Стога је велика брзина снажан тренд. Узимајући за пример нови енергетски погон, највећа брзина прве генерације Тоиоте Приус била је само 6000 о/мин, док је брзина четврте генерације достигла 17000 о/мин. У овом броју, ми ћемо заузети вишу перспективу да истражимо сценарије примене и кључне технологије иза мотора велике брзине.
Изгледи за примену великих и ултра великих брзина су широки, али у исто време доносе изузетно велике изазове за моторе. Након спајања ових проблема у сличне категорије, пронашли смо шест главних категорија: дисипација топлоте, избор, структура ротора, бука вибрација, ефикасан дизајн и лежајеви.
Генерално, брзи мотори се широко користе и имају велике техничке изазове. Неке технологије могу изгледати далеко од нас, али из перспективе развоја, можемо видети еволуцију 'плитке велике брзине - средње велике брзине - ултра велике брзине - супер велике брзине'. У поређењу са пре десет година, мотори са брзином од десет до двадесет хиљада обртаја у минути постали су уобичајени. Због тога је велика брзина 'дугорочност' која ће полако мењати индустријски образац. Стога, било да се ради о тражењу нових могућности у новим областима или повећању конкурентности постојећих производа, технологија велике брзине је област вредна дугорочног улагања.
