Велепродаја моторног мењача од производње до обраде низа услуга, како би се осигурало што конкурентније цене, принцип мењача је следећи:
Мењач може променити преносни однос, смер окретања (као што је обрнути) и подесити неутралан. Његова структура има вишеструкост, принцип такође има разне: мењач аутомобила се поквари, аутоматски; Такође подељен на тип зупчаника и електрични тип и тако даље; Дељено је и на непрекидну променљиву брзину и наизменичну брзину без степена.
Ручни мењач ствара променљиви обртни момент кроз различите комбинације преноса. Аутоматски мењач састоји се од хидрауличког претварача обртног момента, планетарног зупчаника и хидрауличког управљачког система.
1. Кочиони пренос има неколико фиксних преносних омјера мијењањем брзина различитог промјера. Постоје пријенос са фиксним осовинама и планетарни пријенос зупчаника. 2, пријеносни омјер ЦВТ у одређеном распону помоћу бесконачних вишестепених промјена, постоје двије врсте снаге и хидраулични (хидраулички). део преносног броја електричних мотора са променљивом брзином је мотор дц серије, а преносни део течног ЦВТ је хидраулички претварач обртног момента. 3, свеобухватни пренос односи се на хидраулички механички пренос, састављен од хидрауличног претварач обртног момента и степени преноса, ступањ преноса
