Верује се да је веш машина као неопходан кућни апарат опремљена у свачијем дому. У развоју машина за прање веша до сада су постојале различите класификације модела. Према различитим начинима разликовања, може се поделити на различите врсте машина за прање веша. Данас ћемо говорити о важном делу машина за прање веша - мотору. Погледајте које различите категорије има и по чему се разликују једна од друге.
Машина за прање веша се може поделити на машине за прање са променљивом фреквенцијом и машине за прање са фиксном фреквенцијом према томе да ли је брзина мотора променљива. Међуфреквенција је фреквенција индукованог електричног поља у мотору, што је једноставно брзина мотора.
Машина за прање веша са конверзијом фреквенције може да мења различите брзине према програму прања, потрошњи воде и тежини веша, што не само да може смањити оштећење унутрашњег бубња машине за прање веша, већ и уштедети струју, воду и струју.
Машина за прање са фиксном фреквенцијом значи да све док је покренута брзина мотора остаје непромењена. Машина за прање веша са фиксном фреквенцијом може да пере и суши одећу на месту.
Машина за прање веша се такође може поделити на машине за прање са директним погоном и каишним погоном према начину повезивања мотора и бубња.
Машина за прање веша са директним погоном је директно повезана са мотором и бубњем, који има високу ефикасност, ниске вибрације, ниску буку и релативно високу цену.
Ременски погон значи да се кинетичка енергија коју генерише мотор машине за прање веша преноси на бубањ машине за прање веша преко више каишева, а вибрације и бука су релативно велики.
Да сумирамо, машине за прање веша са варијабилном фреквенцијом, фиксном фреквенцијом и директним погоном, машине за прање веша са ременским погоном се међусобно укључују и укрштају.
На пример, у машинама за прање веша са инвертером, машине за прање са директним погоном углавном користе ДД моторе, а машине за прање веша са ременским погоном углавном користе БЛДЦ моторе и трофазне индукционе моторе.
У машинама за прање са фиксном фреквенцијом има више машина за прање веша са ременским погоном, а већина њих користи серијске моторе.
The performance order of these three motors is generally: DD>BLDC>Серијски мотор.
Будите пажљиви приликом куповине!
Ако су сви БЛДЦ мотори, то зависи од нивоа енергетске ефикасности. Ниво енергетске ефикасности нивоа 1 је релативно добар, а потрошња енергије нивоа 2 и нивоа 3 постепено се смањује.
Ако желите да купите машину за прање веша, можете погледати више од фиксне фреквенције и променљиве фреквенције! Такође зависи од брзине машине за прање веша и начина одводњавања.
Што је већа брзина, то је веш чистији и дехидрација је темељнија.
Методе дренаже се деле на горњу дренажу и доњу дренажу.
Горња дренажа је да подигне отпадну воду кроз пумпу машине и затим је испусти, а пена, нечистоће и канализација у цилиндру се испуштају одједном, тако да ће се отпадна вода из машине за прање веша испуштати чистије , а испуштена вода има могућност да се ускладишти након секундарне рециклаже.
Горња дренажа нема много захтева за положај постављања, а није ограничена висином дренажне цеви, а може се поставити и на местима без подних одвода. Међутим, пошто се електрична енергија користи за одвод воде кроз одводну пумпу, она троши више струје него одводњавање.
Доња дренажа се одводи природном гравитацијом, а пумпа за воду није потребна у процесу, тако да је потрошња енергије мала. Међутим, доња дренажа има недостатак нечистоће дренаже. Често ће мало отпадне воде остати у доњем делу машине за прање веша, а дуготрајно накупљање бактерија је лако за размножавање. Због тога је неопходно редовно чистити одводну цев машине за прање веша.
Машина за прање веша која се испушта испод мора да буде постављена близу подног одвода, тако да се отпадна вода може директно испуштати у подни одвод. Према томе, подни одвод машине за прање веша не би требало да буде 10 цм виши од машине за прање веша. Ако је превисок, неће моћи нормално да се одводи.
Разлика између мотора инвертера и обичног мотора машине за прање веша са бубњем Карактеристике мотора машине за прање веша са инвертером
2016/05/24 17:34:09 Извор: Фанг Тианкиа Виевс (9436)
[Апстракт] Производи машине за прање веша са инвертером имају карактеристике уштеде енергије, ултра-ниске буке, варијабилног протока воде, велике брзине дехидрације итд. Функција инвертерске машине за прање веша је да је ефекат пригушивања очигледан. Брзина се може подесити на одговарајући начин према тежини одеће итд., како би се ефикасно смањио звук и вибрације. Дакле, која је разлика између мотора за конверзију фреквенције машине за прање бубња и обичног мотора? Које су карактеристике мотора машине за прање веша са конверзијом фреквенције? Хајде да то заједно погледамо.
Производи машине за прање веша са конверзијом фреквенције имају карактеристике уштеде енергије, ултра-ниске буке, варијабилног протока воде, велике брзине дехидрације итд. Функционална карактеристика машине за прање веша са конверзијом фреквенције је да је ефекат пригушивања очигледан. Брзина се може подесити на одговарајући начин према тежини одеће итд., како би се ефикасно смањио звук и вибрације. Дакле, која је разлика између мотора за конверзију фреквенције машине за прање бубња и обичног мотора? Које су карактеристике мотора машине за прање веша са конверзијом фреквенције? Хајде да то заједно погледамо.
Прво, разлика између мотора инвертера и обичног мотора машине за прање веша
Обичан мотор покреће машину за прање веша да се окреће кроз преносни каиш, а мотор за конверзију фреквенције директно покреће машину за прање веша да се окреће кроз мотор. Мотор за конверзију фреквенције има ниску буку и мале вибрације. Обичан мотор производи гласно тутњаво приликом прања веша, али мотор за конверзију фреквенције је скупљи.
Друго, карактеристике мотора машине за прање веша са конверзијом фреквенције
(1) Електромагнетни дизајн
За обичне асинхроне моторе, главни параметри перформанси који се разматрају при редизајнирању су капацитет преоптерећења, почетне перформансе, ефикасност и фактор снаге. За моторе са променљивом фреквенцијом, пошто је критично проклизавање обрнуто пропорционално фреквенцији напајања, може се покренути директно када је критично клизање близу 1. Стога, капацитет преоптерећења и стартне перформансе не треба да се узимају у обзир превише, али Кључни проблем који треба решити је како побољшати мотор на прилагодљивост несинусоидним изворима напајања. Начин је генерално следећи:
1. Смањите отпор статора и ротора што је више могуће. Смањење отпора статора може смањити губитак бакра основног таласа како би се надокнадио пораст губитка бакра узрокован вишим хармоницима.
2. Да би се потиснули хармоници високог реда у струји, потребно је на одговарајући начин повећати индуктивност мотора. Међутим, реактанца цурења прореза ротора је већа, ефекат коже је такође већи, а повећан је и губитак бакра хармоника високог реда. Стога, величина реактансе цурења мотора треба да узме у обзир рационалност усклађивања импедансе у читавом опсегу регулације брзине.
3. Главно магнетно коло мотора променљиве фреквенције је генерално дизајнирано да буде незасићено. Прво, с обзиром на то да ће виши хармоници продубити засићење магнетног кола, и друго, с обзиром да на ниским фреквенцијама, у циљу повећања излазног обртног момента, излазни напон претварача треба на одговарајући начин повећати.
(2) Пројектовање конструкције
Приликом поновног пројектовања конструкције, углавном се узима у обзир утицај несинусоидалних карактеристика напајања на изолациону структуру, вибрације, начин хлађења, итд. мотора променљиве фреквенције, и углавном се обраћа пажња на следећа питања:
1. Степен изолације, генерално Ф разред или виши, ојачава чврстоћу изолације према земљи и окретима, и размотри способност изолације да издржи импулсни напон.
2. За вибрације и буку мотора, крутост компоненти мотора и целине треба у потпуности узети у обзир, а природну фреквенцију треба повећати што је више могуће како би се избегла резонанца са сваким таласом силе.
3. Метода хлађења углавном усваја присилно вентилационо хлађење, то јест, главни вентилатор за хлађење мотора покреће независни мотор.
4. Мере за спречавање струје вратила, мере изолације лежајева треба усвојити за моторе снаге веће од 160КВ. Углавном, лако је произвести асиметрију магнетног кола, а такође производи струју осовине. Када струје које стварају друге високофреквентне компоненте делују заједно, струја вратила ће се увелико повећати, што ће довести до оштећења лежаја, па се генерално предузимају мере изолације.
5. За мотор са променљивом фреквенцијом константне снаге, када брзина прелази 3000/мин, треба користити специјалну маст са отпорношћу на високу температуру да би се компензовао пораст температуре лежаја.
