Šta je motor bez četkica?
Budući da regulator osigurava istosmjernu struju u različitim smjerovima struje, postiže se smjer izmjenične struje svitka unutar motora. Ne postoje četke i komutatori između rotora i statora motora bez četkica.
★ Kako motor postiže komutaciju?
Odgovor: Kada se četkasti ili četkani motor okreće, smjer napajanja svitka unutar motora mora se naizmjence mijenjati, tako da se motor može stalno okretati. Komutacija brušenog motora vrši se preko komutatora i četkice, a motor bez četkica završava kontroler.
★ Koji je nedostatak faze?
O: Jedna faza trofaznog kruga motora bez četkice ili bez četkice ne može raditi. Nedostatak gubitka faze glavne faze i gubitka faze u Hallu. Pokazuje se da motorna trešnja ne može da radi, ili je rotacija slaba, a buka glasna. Kontroler radi lako u stanju gubitka faze i lako se zagori.
★ Koje su uobičajene vrste motora?
Odgovor: Uobičajeni motori uključuju: motor s četkastim glavčinom, motor glavčine bez četkica, motor glave bez četkica, motor bez četkica, motor na strani, itd.
★ Kako razlikujete motore visoke i male brzine od motora?
Odgovor: Motor brusnog zupčanika mjenjača, motor četvornih mjenjača spadaju u motor velike brzine; B motor bez četkica bez kvaka, motor bez četkica bez motora, pripadaju motoru male brzine.
★ Kako je definisana snaga motora?
Odgovor: Snaga motora se odnosi na odnos izlaza mehaničke energije od motora do snage koju napaja napajanje.
★ Zašto odabrati snagu motora? Koji je značaj izbora snage motora?
A: Izbor nazivne snage motora je veoma važan i komplikovan problem. Kada je opterećenje previsoko, ako je nazivna snaga motora prevelika, motor će često biti u laganom opterećenju, a kapacitet samog motora neće biti u potpunosti napregnut, te će postati “veliki konj” draw car ”. Istovremeno, motor ima nisku radnu efikasnost i loše performanse, što će se povećati. Operativni troškovi. Obratno, nominalna snaga motora je mala, to jest, "mala konjska kolica", struja motora prelazi nazivnu struju, gubitak u motoru se povećava, a efikasnost je niska, važno je utiče na vijek trajanja motora, čak i ako preopterećenje nije mnogo. preopterećenje će uništiti izolacijske karakteristike izolacijskog materijala motora ili ga čak spaliti. Naravno, nazivna snaga motora je mala, a opterećenje se uopće ne može povući, što može uzrokovati da motor bude u stanju pokretanja duže vrijeme i da se ošteti pregrijavanjem. Stoga, nazivna snaga motora mora biti odabrana u strogom skladu sa radom električnog vozila.
