"Микро зупчасти редуктор може да обезбеди велики излазни обртни момент и широко се користи у разним електричним производима. Дакле, са којим типовима ДЦ мотора се може ускладити микро редуктор зупчаника? Следи кратак опис."
Микро зупчасти редуктори који се обично користе укључују моторе на једносмерну струју без четкица, брушене ДЦ моторе, корачне моторе, моторе са шупљом чашом, итд. као погонске моторе. ДЦ мотори имају мале спецификације, низак напон, ниску потрошњу енергије и велику излазну брзину.
ДЦ мотор без четкица
Ова врста ДЦ се односи на ДЦ мотор без четкица и комутатора. Поред ангажовања делова арматуре мотора и перманентних магнета, има и Халл сензор. Овај ДЦ мотор има ниску буку, велику брзину и дуг радни век, али високу цену и сложене методе управљања;
2. Брушени ДЦ мотор
Брушени ДЦ мотор је мотор са четкицом и комутатором. Четке се користе за увођење или издвајање једносмерног напона и струје. Брушени ДЦ мотор са редуктором има предности брзог покретања, глатке регулације брзине, једноставног начина управљања и ниске цене. Основне структурне компоненте брушеног ДЦ мотора укључују статор, ротор, четке и комутатор. Интеракција између магнетног поља статора и ротора покреће ДЦ мотор. Ротирајуће магнетно поље статора мотора једносмерне струје стварају магнети или намотаји статора;
3. Корачни мотор
Корачни мотор је ДЦ мотор који претвара електричне импулсне сигнале у одговарајуће угаоне помаке. Када се унесе импулсни сигнал, ротор ће се ротирати за угао, излазни угаони померај је пропорционалан броју улазних импулса, а брзина ротације је пропорционална фреквенцији импулса. Највећа разлика између улазног мотора и других контрола ДЦ мотора је у томе што он прима дигиталне контролне сигнале и претвара их у угаони померај, и може да унесе импулсни сигнал за контролу положаја у отвореном кругу да би се добио специфицирани прираст положаја. Инкрементални систем контроле положаја је у фази са ДЦ контролом погона. Значајно ниже од трошкова;
4. Мотор са шупљом чашом
Шупљи ДЦ мотор је мале величине, мале тежине, високе прецизности и високе ефикасности. Има изванредне карактеристике за уштеду енергије и стабилне карактеристике. Структура ротора традиционалних ДЦ мотора, која је пробој у структури, усваја ротор без гвожђа. Пошто је ротор сличан чаши, назива се и ротор са шупљом чашом, ротор са шупљом чашом у потпуности елиминише губитак изазван вртложним струјама које формира традиционални ротор са гвозденим језгром. Мотор са шупљом чашом се такође може поделити на два типа: без четкица и брушени. Ротор мотора са шупљом чашом без четкица нема гвоздено језгро, а статор мотора са шупљом чашом без четкица нема гвоздено језгро.
