Микро ДЦ мотор може да обезбеди излаз велике брзине за покретање оптерећења. Мотор се састоји од два дела: статора и ротора. Гвоздено језгро ротора је намотано калемом од чистог бакра. Функција намотаја је стварање електромагнетног момента и индуковане електромоторне силе. Конверзија енергије игра кључну улогу, па се назива и арматура. Уобичајени материјали намотаја су чисти бакарни калемови, а неки користе алуминијумске завојнице. Следећи Тианфу микромотор укратко описује предности и методе разликовања микро ДЦ мотора од чистог бакра.
Минијатурни ДЦ са намотајем од чистог бакра је тежи од мотора са алуминијумским језгром на истом нивоу, а запремина ће бити нешто већа. Када раставите ДЦ мотор, можете открити да је боја завојнице другачија. Неки користе алуминијум обложен бакром за стругање поклопца. Жичано језгро је бело, а отпор алуминијумског језгра је већи од отпора бакарног језгра. У поређењу са калемом од алуминијумског језгра, има следеће карактеристике.
1. Електрична проводљивост микро мотора од чистог бакра је боља од оне од алуминијумских жица, тако да када микромотори од алуминијумске жице раде дуго времена, они ће се загрејати, а укупне перформансе нису тако стабилне као микромотори од чистог бакра ДЦ мотори. Снага ДЦ мотора од алуминијумске жице је много мања од снаге мотора од чистог бакра. , око 20 посто мањи од микро ДЦ мотора од чистог бакра.
2. Мања је вероватноћа да ће калем од чистог бакра који се користи у минијатурном ДЦ мотору генерисати топлоту, а животни век ће бити дужи од оног код алуминијумског намотаја.
3. За микромоторе од чистог бакра, то ће уштедети више енергије. Отпор у компонентама кола је пропорционалан стварању топлоте. Што је већи отпор, то је већа топлота.
4. Бука микро мотора са бакарним завојницама ће бити мања, а бука микро мотора алуминијумске завојнице је око 2 пута већа од буке бакарног мотора.
5. У поређењу са моторима од бакарне жице, микро мотори од алуминијумске жице су лакши по тежини и јефтинији по цени, али имају лошу механичку чврстоћу и склони су оксидацији на крајевима жица за повезивање. Након оксидације, температура мотора ће порасти и контакт ће бити лош. , довести до квара, мотор алуминијумске жице није лако заварити са малом чврстоћом и ниском тачком топљења, што доводи до прекомерног пораста температуре и повећаног губитка.
