Дакле, како се класификују микромотори? Следи увод у класификацију микро мотора
1. Можемо класификовати према радној снази микро мотора. Верујем да сви знају да постоје само једносмерне и наизменичне струје, па се према класификацији радне снаге може поделити на микро ДЦ моторе и АЦ моторе. Као и микро ДЦ мотори, напон је веома мали, углавном испод 24В;
2. Према принципу рада, микро мотори се могу поделити на асинхроне моторе и синхроне моторе. Синхрони мотори се могу поделити на синхроне моторе са трајним магнетима, синхроне моторе са релуктанцијом и синхроне моторе са хистерезом. Асинхрони мотори се могу поделити на асинхроне моторе и моторе на наизменичну струју. Асинхрони мотор је подељен на трофазни асинхрони мотор, једнофазни асинхрони мотор и асинхрони мотор са засенченим половима, итд. Следи кратак увод у горе наведене моторе.
(1) Синхрони мотор
То је мотор наизменичне струје који се ротира синхроном брзином у интеракцији са магнетним пољем побуде једносмерног напајања и ротирајућим магнетним пољем арматуре да генерише обртни момент.
1. Синхрони мотор са трајним магнетом: То је синхрони мотор који генерише синхроно ротирајуће магнетно поље побуђивањем трајног магнета. Трајни магнет делује као ротор за генерисање ротирајућег магнетног поља, а трофазни намотај статора реагује кроз арматуру под дејством ротирајућег магнетног поља да би индуковао трофазну симетричну струју;
2. Релуктантни синхрони мотор: Развио се од асинхроног мотора са кавезним кавезом. Његов ротор нема отпор намотаја кавезног типа, али има реакциони прорез који одговара броју полова статора (само улога истакнутих полова, без побудних намотаја). и трајни магнети) за генерисање релуктантног синхроног обртног момента;
3. Хистерезни синхрони мотор: То је синхрони мотор који ради са хистерезним моментом који се генерише дејством ротора хистерезног материјала и магнетног поља статора.
(2) Асинхрони мотор
То је мотор наизменичне струје који генерише електромагнетни обртни момент интеракцијом ротационог магнетног поља ваздушног зазора и индуковане струје намотаја ротора, чиме се остварује конверзија електромеханичке енергије у механичку енергију.
1. Индукциони мотор
Односи се на мотор који се ослања на електромагнетну индукцију између статора и ротора да би индуковао струју у ротору да би се остварила електромеханичка конверзија енергије. Статор индукционог мотора се састоји од три дела: језгра статора, намотаја статора и оквира
(1) Трофазни асинхрони мотор: То је тип мотора који се истовремено напаја трофазним напајањем од 380В (фазна разлика 120 степени). Пошто се ротор и статор роторно магнетно поље трофазног асинхроног мотора формирају у истом правцу и различитим брзинама. Ротација, постоји брзина клизања, па се назива трофазни асинхрони мотор;
(2) Монофазни асинхрони мотор: односи се на једнофазни асинхрони мотор мале снаге који се напаја из једнофазног напајања наизменичном струјом (АЦ220В). Његова снага је пројектована да буде релативно мала, углавном не већа од 2кВ;
(3) Асинхрони мотор са засенченим полом: То је једнофазни асинхрони мотор који користи намотај кратког споја постављен на део магнетног пола да генерише ротирајуће магнетно поље и почетни обртни момент.
2. АЦ комутаторски мотор
То је трофазни мотор наизменичне струје са намотајем арматуре са комутатором на ротору. То је мотор за регулацију брзине наизменичне струје константног обртног момента.
(1) Једнофазни мотор са серијским побудама: Намотај арматуре и намотај побуде раде у серији. Једнофазни мотор са серијским узбуђењем припада и АЦ и ДЦ моторима. Може да ради са напајањем наизменичном или једносмерном струјом;
(2) Одбојни мотор: То је једнофазни комутатор наизменичне струје, који је погодан за случајеве када је потребно једнофазно напајање и регулација брзине и промена управљања. Намотај статора напаја се једнофазним напајањем, а ротор је арматурни намотај са комутатором кратко спојеним четком. Четке се могу померити у било који жељени положај у односу на намотаје статора. Померањем овог положаја могу се променити управљање, механичка својства и брзина рада ротора. Када четкице одступе у супротном смеру казаљке на сату од геометријске средишње линије, ротор се окреће у смеру казаљке на сату; када четкице одступе у смеру казаљке на сату од геометријске средишње линије, ротор се окреће супротно од казаљке на сату.
(3) Микро ДЦ мотор
Односи се на ротирајући мотор чији је излаз или улаз једносмерна снага, назван микро ДЦ мотор.
1. Брушени ДЦ мотор
На статор брушеног мотора постављени су фиксни главни магнетни стубови и четке, а на ротору су постављени арматурни намотаји и комутатори. Електрична енергија извора једносмерне струје улази у намотај арматуре кроз четкицу и комутатор да генерише струју арматуре. Магнетно поље које генерише струја арматуре ступа у интеракцију са главним магнетним пољем да генерише електромагнетни обртни момент, због чега се мотор ротира да покреће оптерећење.
(1) ДЦ мотор са сталним магнетом
То је ДЦ мотор који користи трајне магнете за стварање магнетног поља
(а) ДЦ мотор са перманентним магнетом ретке земље: Мотор са перманентним магнетом ретке земље је нови тип мотора са перманентним магнетом који се појавио раних 1970-их. Због високог производа магнетне енергије и високе коерцитивности (посебно високе унутрашње коерцитивности) трајних магнета ретких земаља, мотор са трајним магнетом ретких земаља има низ предности као што су мала величина, мала тежина, висока ефикасност и добре карактеристике;
(б) Феритни перманентни магнет ДЦ мотор: тело магнетног пола направљено од феритног материјала има добре перформансе и широко се користи у кућним апаратима, аутомобилима, играчкама, електричним алатима и другим пољима;
(ц) АлНиЦо ДЦ мотор са перманентним магнетом: треба да троши много племенитих метала и има високу цену, али има добру прилагодљивост на високе температуре и користи се у ситуацијама када је температура околине висока или температурна стабилност мотора је потребно.
(2) Електромагнетни ДЦ мотор
Углавном се састоји од магнетног пола статора, ротора (арматуре), комутатора (познатог као комутатор), четке, кућишта, лежаја, итд. Магнетни пол статора (главни магнетни пол) се састоји од гвозденог језгра и побудног намотаја.
(а) Серијски побуђени ДЦ мотор: струја је повезана серијски и подељена, а побудни намотај је повезан серијски са арматуром, тако да се магнетно поље у овом мотору значајно мења са променом струје арматуре. Да не би дошло до великих губитака и падова напона у побудном намотају, што је мањи отпор побудног намотаја, то боље, па се мотор ДЦ серије обично намота дебљом жицом са мање завоја.
(б) шант ДЦ мотор: побудни намотај шанта ДЦ мотора је повезан паралелно са намотајем арматуре. Као шант генератор, терминални напон из самог мотора напаја струју намотају побуде; као шант мотор, побудни намотај и арматура деле исто напајање, што је исто као и одвојено побуђени ДЦ мотор у смислу перформанси.
(ц) Посебно побуђени ДЦ мотор: Не постоји електрична веза између побудног намотаја и арматуре, а побудно коло се напаја из другог извора једносмерне струје. Због тога на струју поља не утиче напон на терминалу арматуре или струја арматуре.
(д) Једносмерни мотор са сложеном побудом: Једносмерни мотор са сложеном побудом има два побудна намотаја, шантну побуду и серијску побуду. Ако је магнетомоторна сила коју генерише серијски побудни намотај у истом смеру као магнетомоторна сила коју генерише побудни намотај шанта, то се назива побуђивање споја производа. Ако су две магнетомоторне силе у супротним смеровима, то се назива диференцијална једињења ексцитације.
(3) ДЦ мотор без четкица
ДЦ мотор без четкица замењује статор и ротор обичног ДЦ мотора. Ротор је трајни магнет за генерисање магнетног флукса ваздушног распора; статор је арматура, која се састоји од вишефазних намотаја.
3. Према начину рада покретања, може се поделити на кондензаторски стартни мотор, кондензаторски стартни мотор, кондензаторски стартни мотор и мотор са подељеном фазом.
4. Индукциони мотори који се користе у електричним вентилаторима и вентилационим вентилаторима мењају брзину у складу са потребама оптерећења
Електрични мотор са редуктором вентилатора
Електрични вентилатор ротира у једном правцу, а ветар стварају лопатице вентилатора. Пошто је смер ротације фиксиран, АЦ мотор (једнофазни индукциони мотор) је директно повезан са лопатицом вентилатора. АЦ мотор мења брзину ротације према оптерећењу. Пошто нема додирних делова као што су четке које постају извори буке, он ће се ротирати релативно тихо и малом брзином (Напомена: припада мотору без четкица. Карактеристике: ниска бука и дуг век). АЦ мотори се обично користе у електричним вентилаторима због ниских трошкова производње.
Ако отворите унутрашњост електричног вентилатора, можете видети неколико микрофарада кондензатора. У покретању индукционог мотора неопходан је кондензатор, који се може схватити као капацитивни мотор. За веће електричне вентилаторе постоје плафонски вентилатори који се могу уградити на плафон. Ова врста електричног вентилатора директно инсталира лопатицу вентилатора на индукциони мотор и директно покреће.
Мали стони вентилатори користе индукционе моторе са засјењеним намотајима полова. У преносивим ултра-компактним електричним вентилаторима могу се видети брушени ДЦ мотори, а код неких електричних вентилатора могу се видети и мотори без четкица. Постоје и електрични вентилатори на батерије који се чак могу назвати и играчкама.
АЦ једнофазни асинхрони мотор се такође користи за вентилациони вентилатор, дуваљку и слично. Принцип довода ваздуха Принцип Менсхен вентилатора је потпуно исти. Лопатице се ротирају као пропелер да би створиле проток ваздуха. Дуваљка за хлађење људи је електрични вентилатор. Поред тога, иако се индукциони мотори углавном користе за вентилаторе и дуваљке, мотори без четкица се користе за хлађење вентилатора прецизне опреме и рачунара.
