Добављачи индукционог мотора са наизменичном струјом вам говоре разлику од ротирајућег индукцијског мотора
Не постоји суштинска разлика између линеарног индукцијског мотора и ротационог индукцијског мотора у погледу принципа рада. Само што је добијено механичко кретање другачије. Међутим, постоје велике разлике у електромагнетним перформансама између њих два, углавном у следећа три аспекта:
(1) Трофазно намотавање индукцијског мотора ротора је симетрично. Стога, ако је примењени трофазни напон симетричан, трофазна струја је симетрична. Међутим, примарно трофазно навијање линеарног индукцијског мотора је асиметрично на позицији празног питања. Завојница на ивици је другачија од завојнице на средњем питању. Вредност индуктивности је врло различита. То значи, фазна реактанција није једнака. Стога, чак и ако је трофазни напон симетричан, трофазна струја намотавања је такође асиметрична.
(2) Ваздушни отвор ротора и ротора индукционог индукцијског мотора је округао, без главе и репа, непрекидан. Нема почетног краја и терминала. Међутим, ваздушни јаз између примарног и секундарног линеарног индукцијског мотора постоји на почетку и на крају. Када један крај секундарног уђе у ваздушни отвор или изађе из њега, у секундарном проводнику се индукују додатне струје. Ово је такозвани "ефекат ивице". Због ефекта ивице, линеарни индукциони мотори и ротацијски индукцијски мотори су прилично различите у радним карактеристикама.
(3) Будући да почетна и секундарна питања линеарног индукцијског мотора и даље имају одређену дужину у правцу правца, а нормална електромагнетна сила је често неуједначена, Због тога је у механичкој структури ваздушни отвор између примарног и секундарно се углавном продужује. На овај начин, фактор снаге је мањи од фактора ротационог индукцијског мотора.
