Soft starteri obično imaju sledeće metode startovanja:
(1) Meki start porasta rampe: Ovaj način pokretanja je najjednostavniji. Nema trenutnu kontrolu zatvorene petlje. On samo podešava ugao provodenja tiristora da bi povećao svoj odnos sa vremenom. Nedostatak je u tome što se zbog neograničenog protoka, tokom procesa pokretanja motora, ponekad stvara velika udarna struja koja oštećuje tiristor, koji ima veliki utjecaj na električnu mrežu, a rijetko se koristi u praksi.
(2) Meki start konstantne struje rampe: Ovaj početni način je postepeno povećanje početne struje tokom početne faze pokretanja motora, i držati se konstantnim kada struja dostigne zadanu vrijednost (faza t1 do t2) dok se ne završi start. Tokom procesa pokretanja, brzina kojom struja raste i promjene se mogu podesiti prema opterećenju motora. Kada je brzina porasta struje velika, startni moment je velik i vrijeme početka je kratko. Metoda pokretanja je najčešće korištena metoda pokretanja, a posebno je pogodna za pokretanje ventilatora i opterećenja pumpe.
(3) Početak koraka: Start, to jest, u najkraćem vremenu, startna struja će brzo doseći podešenu vrijednost, što je početak koraka. Efekt brzog pokretanja može se postići podešavanjem početne struje.
(4) Pulsni udarni start: U početnoj fazi starta, pustite da se tiristor uključi na određeno vrijeme nakon što se velika struja uključi na kratko vrijeme, a zatim linearno poraste prema originalnoj postavljenoj vrijednosti, i povežite se sa startom konstantne struje. Metoda pokretanja je manje primjenjiva u općim opterećenjima i prikladna je za početne situacije gdje su potrebna velika opterećenja za prevladavanje velikog statičkog trenja. Soft start se razlikuje od tradicionalnog dekompresijskog načina pokretanja. Tradicionalni dekompresijski start kaveznog motora uključuje Yq start, auto-dekompresijski start i start reaktora. Sve ove metode startovanja su sve stupnjevane dekompresije, a postoje i očigledni nedostaci, to jest, sekundarna udarna struja se javlja tokom pokretanja.
(5) Pokretanje dvostrukog napona napona: Tijekom procesa pokretanja, izlazni okretni moment motora se povećava s naponom, a početni naponski start se daje na početku. Us je podesiv u skladu sa opterećenjem, a Us je podešen da bude veći od momenta statičkog trenja opterećenja kako bi se teret odmah počeo okretati. U ovom trenutku, izlazni napon raste od Us na određenom nagibu (nagib je podesiv), a motor nastavlja da ubrzava. Kada izlazni napon dostigne napon ubrzanja Ur, motor također u osnovi doseže nazivnu brzinu. Soft starter automatski detektuje napon ubrzanja tokom procesa pokretanja, a kada motor dostigne nazivnu brzinu, izlazni napon dostigne nazivni napon.
(6) Početak ograničenja struje: To je način rada soft start koji ograničava početnu struju motora na određenu postavljenu vrijednost (Im) tijekom procesa pokretanja motora. Izlazni napon brzo raste od nule sve dok izlazna struja ne dostigne prethodno postavljenu granicu struje Im, a zatim se održava izlazna struja I. Prednost je u tome što je početna struja mala i može se podesiti po potrebi. Uticaj na električnu mrežu je mali, a nedostatak je u tome što je teško znati početni pad tlaka u trenutku pokretanja, a prostor pada pritiska ne može se u potpunosti iskoristiti.
(7) Kick start: Na početku starta, pustite tiristor da se povuče nakon svih provodljivosti u vrlo kratkom vremenu, a zatim poraste linearno u skladu s originalnom postavljenom vrijednosti, unesite konstantnu struju starta, metoda pokretanja je prikladna za teška opterećenja i potrebe Početna situacija koja nadilazi velika statička trenja.
5, pretvarač:
Frekventni pretvarač je uređaj za upravljanje motorom sa najvišim tehničkim sadržajem, najcjelovitijom kontrolnom funkcijom i najboljim kontrolnim efektom u oblasti moderne kontrole motora. On podešava brzinu i obrtni moment motora promjenom frekvencije električne mreže. Budući da uključuje tehnologiju energetske elektronike i tehnologiju mikroračunara, ona je skupa i ima visoke zahtjeve za tehničare za održavanje. Stoga se uglavnom koristi u područjima gdje je potrebna regulacija brzine i potrebna je kontrola brzine.
