Sklop i podmazivanje malog i srednjeg ležaja motora
Mali i srednji motori uglavnom prihvataju strukturu poklopca ležaja, a montažna struktura, preciznost instalacije i sistem podmazivanja direktno utiču na pouzdanost sistema i radnu efikasnost. Da bi se kompenzirala nekonzistentna dužina aksijalnog proširenja pokretnih i stacionarnih komponenti uslijed temperaturnih promjena, kraj pogona i kraj bez pogona uvijek su fiksirani na jednom kraju i plutaju na drugom kraju. Sledeće male serije uglavnom govore o izboru ležajeva, pozicioniranju, podmazivanju i sistemu nosećih konstrukcija, itd., Kako bi se obezbedio kompletan i jednostavan za održavanje sistem ležaja za motor.
Uobičajena vrsta masti
(1) mast na bazi kalcijum-natrijuma. Agens za zgušnjavanje je mješavina kalcijevog sapuna i natrijskog sapuna, točka pada 120 ~ 130 ° C, stupanj penetracije je 200-290 mm, otpornost na vodu je slabija od masti kalcijeve baze, a radna temperatura je dozvoljena rad u vodenoj pari ili vlažnoj sredini. 80 ~ 100 ° C, nije prikladno za preniske temperature.
(2) Kompozitna mast na bazi kalcijuma. Sastoji se od kalcijum sapuna, agensa za spajanje i ulja za podmazivanje. Ima tačku kapanja od 180 ~ 220 ° C i stepen penetracije od 210 ~ 350mm. Ima otpornost na vlagu i otpornost na visoke temperature i može se koristiti na temperaturi od 150 ~ 200 ° C.
(3) mazivo na bazi kalcijuma na bazi molibden disulfida. Napravljena je od složene masti kalcijum baze i molibden disulfida. Može da izdrži visoku temperaturu i vlagu, i ima jaku otpornost na pritisak. Pogodan je za visoko temperaturno opterećenje.
(4) Litijumska mast. Koristeći litijum sapun kao sredstvo za zgušnjavanje, točka kapanja je 165 ~ 190 ° C, a stepen penetracije je 202 ~ 380 mm; karakteriše ga otpornost na hladnoću, otpornost na toplotu, otpornost na vodu i hemijsku stabilnost. Može se koristiti u okruženjima sa širokim rasponom varijacija niskih temperatura i temperatura.
