Dijagram ožičenja jednofaznog kondenzatora motora i objašnjenje veze
Metoda pokretanja motora od 220V AC je grubo podijeljena u nekoliko tipova:
Prvi tip, tip polazne faze, kao što je prikazano na slici 1, je potpomognut pomoćnim početnim namotom, a njegov početni moment nije veliki. Brzina rada ostaje približno konstantna. Uglavnom se koristi u električnim ventilatorima, ventilatorima klima uređaja, perilicama i drugim motorima.
Drugo, kada je motor nepokretan, centrifugalni prekidač je uključen. Po dovodu napajanja, startni kondenzator učestvuje u početnom radu. Kada brzina rotora dostigne 70% do 80% od nominalne vrednosti, centrifugalni prekidač će automatski skočiti, a početni kondenzator će završiti zadatak. Bio je isključen. Početni namot ne učestvuje u radu, a motor nastavlja da radi u namotajnom namotu, kao što je prikazano na slici 2.
Treće, kada je motor nepomičan, centrifugalni prekidač je uključen. Po dovodu napajanja, startni kondenzator učestvuje u početnom radu. Kada brzina rotora dostigne 70% do 80% od nominalne vrednosti, centrifugalni prekidač će automatski skočiti, a početni kondenzator će završiti zadatak. Bio je isključen. Radni kondenzator je spojen na startni namot da bi učestvovao u operaciji. Ova veza se obično koristi na mjestima gdje su kompresori zraka, strojevi za rezanje, strojevi za obradu drveta itd. Jako opterećeni i nestabilni. Kao što je prikazano na slici 3.
Motor sa centrifugalnim prekidačem, ako se motor ne može uspješno pokrenuti u kratkom vremenu, zavojnica namota će brzo izgorjeti. Vrijednost kapacitivnosti: kondenzatorski motor s dvostrukom vrijednošću, veliki kapacitet početnog kondenzatora, mali kapacitet kondenzatora i izdržljiv napon općenito veći od 400V.
Pozitivna i negativna kontrola:
Slika 4 je dijagram ožičenja s prekidačem naprijed i natrag. Općenito, početni namot ovog motora ima istu vrijednost otpora kao i tekući namot, odnosno početni namot i radni namot motora su potpuno isti u promjeru žice i broju zavojnica. Ovaj tip motora se uglavnom koristi u mašinama za pranje rublja. Ova metoda upravljanja naprijed i natrag je jednostavna i ne zahtijeva komplicirane prekidače.
Ako se prekidač za vožnju unazad primijeni na trofazni motor, nije mu potrebna nikakva modifikacija. Na primer, jednofazni motor se koristi za komutaciju, a crvena, plava linija je povezana sa napajanjem. Crna crta je linija za navijanje svitka za početak namotavanja, a bijela linija pokreće namot. Izlazni vod svitka, siva linija na lijevoj strani je kratkospojnik koji je kasnije spojen, a prebacivanje prema naprijed-natrag obrnuto je pomoću križnog dijela prekidača. Nedostatak ovog prekidača je da još uvijek postoji linija nakon isključivanja prekidača. Zatvoreno, tako da nema garancije za sigurnost.
