Pregled Reesera na permanentnim magnetnim kočnicama i električnim kočnicama
Kočioni motori, tj. Motori sa kočnicama (takođe nazvani kočnice), sve više se koriste u proizvodnoj industriji opreme (sa Z-osovinskom opremom). Lei Sai inteligentan u kombinaciji sa primjenom iskustva primjene kočionog motora u posljednjih nekoliko godina, sistematski uvod u primjenu znanja o kočnicama za elektromotore.
Prvo, struktura i princip električnog kočenja
1.1 Struktura elektricne kocnice za uzbunu
Tokom 1950-ih, Lenze je predstavio suvu dvostranu elektromagnetnu sigurnosnu kočnicu sa oprugom bez napajanja. Proizvodi su bili popularni u Nemačkoj, a druge zemlje su se takmičile za imitaciju. Struktura je uglavnom sastavljena od stora i rotoka, a namotaj koji je navijen unutar se nalazi u statoru i epoksidno potresan. Rotor je izrađen od materijala koji je otporan na trenje. Frikcioni obrtni moment između rotora i statora je pod pritiskom obodno raspoređene opruge, što dovodi do toga da armatura i ploča učvršćuju rotor, stvarajući torni moment.
1.2 Princip rada kočnice tipa električnog uzimanja
Rotor je montiran na osovinu servo motora kroz čvorište rotora, a stator ili ploča su pričvršćeni do krajnjeg poklopca. U stanju u kojoj zavojnica nije napunjena, armatura se pritisne prema rotoru pomoću opruge sa obrtnim momentom, a rotor je postavljen između armature i ravne ploče, a vratilo servo motora vratila se koči i drži generisanim trenjem sila. U ovom slučaju se održava određeni jaz između stora i armature. Kada je zavojnica pod naponom, stvara se magnetni fluks, a između stator-a i armature se formira zatvoreno magnetsko kolo, a stator privlači armadu protiv pritisne opruge torzione opruge. Istovremeno, rotor postaje slobodan i rotirajuća osovina se oslobađa.
1.3 Zahtevi za instalaciju za električne kočnice za uzbunu
Fiksiranje glavčine glavčine
Nemojte dozvoliti da čvorište rotora stupi u kontakt sa armaturu i statorom i pričvrstite ga na vratilo pomoću šestougaonog vijaka za glavu. Prilikom nanošenja lepka na vijke za glavu sa šestostranom glavom, pazite da ne ostavite lepak na površini glavčine rotora.
Vijci, vijci
Za vijke i zavrtnje koji se koriste za postavljanje kočnice, koristite lepak za otpuštanje i zatezanje.
osa
Podesite toleranciju na osu na h7 (JIS B 0401). Takodje, imajte na umu da je veća tvrdoća materijala vratila, što je lošiji efekat pričvršćivanja šrafova vijaka sa šestostranom glavom.
Preciznost površine montaže kočnice
Obratite pažnju na koaksijalnost (X) ugrađenog dela i osovinu. Pravilnost (Y) površine za montiranje kočnice i vratila ne smiju prelaziti dozvoljenu vrijednost.
1.4 Upotreba električnih uzbude i zahtjevi za životnu sredinu
žica
Ne provlačite žicu kočnice, previše ga savijite ili podignite žicu ručno.
Okoliš, površina trenja
Suvu kočnicu treba koristiti dok je površina trenja suha. Nemojte dozvoliti da je površina trenja obojena vodom ili uljima. Ako je površina trenja obojena vodom ili uljima, obrtni moment će se ispustiti, a suha kočnica koristiti zaštitni poklopac.
Temperatura okoline
Temperatura ambijenta je -10 ° C ~ +40 ° C, konsultujte proizvođača kada je van dometa.
voltaža
Prekomerne fluktuacije naponskog napona utiču na performanse kočnica, a napon napajanja je dozvoljen da varira u rasponu od ± 10% od naznačenog napona.
1.5 Zaštita struje kočenja električne struje
Kada je kočnica tipa električnog uzbunjivanja napajana strujnom strujom DC, energija se akumulira u kalemu. Ukoliko je struja isključena, akumulirana energija će generisati napon prenapona na oba kraja zavojnice. Ovaj prenaponski napon je prekinut zbog brzine isključivanja. Faktori kao što je otvorena struja mogu ponekad doći do 1000V ili više, što može uzrokovati oštećenje zavojnica i izgaranje kontakata prekidačkog uređaja. Zbog toga je neophodno postaviti odgovarajuće kolo za pražnjenje kako bi se spriječile ove kvarove.
Raytheon preporučuje kočnicu snage 24V sa varistorom paralelno sa 82V za strujno krvarenje. Prelazna suppression dioda se takođe može povezati obrnuto na napajanje kočnice.
1.6 Prednosti i nedostaci električnih pokretnih kočnica
prednost
A. 100% nominalnog obrtnog momenta se može postići na početku rada, ne zahteva se pokretanje testiranja.
B. Dug vek trajanja, trajni materijali otporni na habanje sa visokom otpornošću na habanje.
C. jeftiniji od trajnih magnetnih kočnica.
D. U poređenju sa trajnim magnetnim kočnicama, samo-grejanje je veće.
Nedostatak
U poređenju sa trajnim magnetnim kočnicama, samo-grejanje je veće.
Leisai inteligentni otvoreni koračni motor 57HS22-S, 86HSB85E, itd. Koristi poznatu japansku marku električnu pobudu tipa kočnice. Zatvoreni motori 57HBM20-BZ-1000, 86HBM80-BZ-1000, itd. Koriste Tajvan poznate robne marke tipa električnog uzimanja. Nakon godina akumulacije i poboljšanja, proces montaže je potpun i kvalitet je stabilan i pouzdan. Radujemo se vašoj kupovini.
