Remontirati uzroke kvara
1. Remont električnih uzroka:
Prvi je da se utvrdi da li je trofazni DC otpor statora uravnotežen. Ako je neuravnotežen, to znači da je zavarujući dio statora zavaren, namotaj je odvojen fazom, a namot je kratko spojen. Ako je greška očigledna, može se izolovati. Površina se spaljuje, ili se namotaj statora mjeri instrumentom. Nakon potvrđivanja kratkog spoja na okretu, namotaj motora je preusmjeren.
Tipični slučaj:
Motor pumpe, motor ne samo da vibrira, već je i temperatura velikog ležaja visoka. Test pokazuje da DC otpor motora nije kvalificiran, a namotaj statora motora ima fenomen otvorenog zavarivanja. Nakon otkrivanja greške metodom eliminacije, motor radi normalno.
2. Održavanje mehaničkih razloga:
Proverite da li je vazdušni zazor jednak. Ako se izmjerena vrijednost prekorači, ponovno podesite zračni raspor. Provjerite ležaj, izmjerite razmak ležaja, ako nije kvalificiran za zamjenu novog ležaja, provjerite deformacije i labavost jezgre, labavite jezgru možete vezati epoksidnom smolom, provjeriti osovinu, popraviti razvrtanje zakrivljene osovine ili direktno ravnu osovinu i onda izvršite test ravnoteže na rotoru
3. Remont mehaničkog dijela opterećenja:
Ako sam motor nema problema, onda je uzrok kvara uzrokovan priključnim dijelom. U ovom trenutku, proverite osnovni nivo motora, nagib, jačinu, da li je centar ispravan, da li je spojnica oštećena, i da li je proširenje osovine motora u skladu sa zahtevima i tako dalje.
Kompanija se fokusira na proizvodnju motora za pumpe i na podizanje motora.
