7. Kada koračni motor počinje da radi, ponekad se neće pomerati ili pomerati napred i nazad na istom mestu. Ponekad će izgubiti korak u pokretu. Šta je problem?
Uopšteno posmatrajte sledeće aspekte za inspekciju:
1) Da li je obrtni moment motora dovoljno veliki da bi se vozio teret, pa generalno preporučujemo da motor koristi motor sa obrtnim momentom većim od 50% ~ 100% od stvarnog, jer koračni motor ne može biti preopterećen, čak i ako je trenutno. Izaziva gubitak koraka, ozbiljan zaustavljanje ili nepravilan pokret.
2) Da li je struja ulaznog pulsa iz gornjeg kontrolera dovoljno velika (uglavnom> 10mA), tako da je opto-osigurač stabilno uključen, a ulazna frekvencija je previsoka, što rezultira ne primanjem, ako izlazni krug gornji kontroler Za CMOS kola, takođe su potrebni upravljački programi CMOS.
3) Da li je početna frekvencija previsoka, bez obzira da li je proces zagrijavanja postavljen na početni program, bolje je započeti ubrzanje od početne frekvencije koju je motor odredio do zadate frekvencije. Čak i ako je vreme ubrzanja kratko, može biti nestabilno ili čak u pasivnom stanju. .
4) Kada motor nije fiksiran, ovo stanje se ponekad dešava, što je normalno. Zbog toga se, u stvari, u ovom trenutku uzrokuje snažna rezonanca motora, što dovodi do stanja izvan sinhronizacije. Motor mora biti fiksiran.
5) Za 5-fazne motore, faza je nepravilno spojena i motor ne radi.
8. Želim direktno kontrolirati servo motore putem komunikacije, mogu li?
Da, mnogo je zgodnije, samo problem brzine, za aplikacije koje zahtevaju manju brzinu odziva. Ako su potrebni kontrolni parametri brze reakcije, najbolje je koristiti kontrolnu karticu servo pokreta. Uopšteno govoreći, ima DSP i kolo za obradu podataka visoke brzine za postizanje visoke brzine i precizne kontrole kretanja. Na primer, ubrzanje S, multi-osna interpolacija i tako dalje.
9. Da li je dobro napajati stepen i DC motorni sistem pomoću prekidačkog napajanja?
Uopšteno govoreći, najbolje je da ne koristite veliki motor obrtnog momenta, osim ukoliko se koristi prekidačko napajanje koje je više nego dvostruko veće od potrebnog napajanja. Pošto motor radi kao veliko induktivno opterećenje, on će formirati trenutni visoki napon na kraju napajanja. Performanse preopterećenja prekidačkog napajanja nisu dobre, štite isključenje, a precizni regulacioni napon nije potreban, a ponekad može dovesti do oštećenja prekidačkog napajanja i vozača. DC napajanje koje se može transformisati pomoću konvencionalnog toroidalnog ili R-tipa transformatora.
10. Želim koristiti DC napon od ± 10V ili 4 ~ 20mA za kontrolu koračnog motora. Je li u redu?
Da, ali su potrebni dodatni moduli za konverziju.
11. Postoji servo motor sa povratnom enkoderom. Može li ga kontrolisati servo pogonom samo sa priključkom brzinomera?
Da, potrebno je da imate enkoder za signalni modul tahometra.
12. Da li se deo diska kodnog motora može demontirati?
Zabranjeno je rastavljati, jer je kvarcna ploča kodnog točkića lako razbiti, a nakon ulaska u prašinu života i tačnost neće biti zagarantovani i potrebno je profesionalno održavanje.
13. Da li se steper i servo motor mogu rastaviti za popravke ili modifikacije?
Ne, najbolje je dozvoliti proizvođaču da to uradi. Nakon demontaže, nema profesionalne opreme i teško je vratiti na original. Ne može se zagarantovati jaz između stora i stator motora. Performanse magnetnog čelika su uništeni, pa čak i gubitak magnetizma, obrtni moment motora je znatno smanjen.
14. Može li servo kontroler smisliti promjene u vanjskom opterećenju?
Zaustavljanje, vraćanje ili održavanje određenog praćenja potiska ako se susretate sa postavljenim otporom.
15. Mogu li koristiti unutrašnji pogon ili motor sa stranim visoko kvalitetnim motorima ili vozačem?
U načelu je u redu, ali neophodno je razumeti tehničke parametre motora pre nego što se može koristiti. U suprotnom, u velikoj meri će smanjiti efekat i čak uticati na dugotrajnu operaciju i dugovečnost. Najbolje je da se konsultujete sa dobavljačem pre nego što odlučite.
