Што се тиче јачине звука, окреће се кк кругова у минути, коме може да се „котрља“? !
да кажем волумен,
"Уговорна" индустријска потрошња енергије 30 одсто,
Под притиском двоструког угљеника, ко може имати притисак да се мора ваљати? !
Да причамо о обиму, индустрији, аутомобилизму, ваздухопловству, лечењу... Има га свуда у животу, и игра одлучујућу улогу. Можемо ли не гласно?
Као важна покретачка снага за развој модерне људске цивилизације, мотори су скоро свеприсутни у данашњем друштву, обезбеђујући извор енергије за велики број основних примена у савременом животу. Као технолошки лидер у области уграђених мотора и машина за контролу покрета, АДИ Тринамиц обезбеђује комплетан асортиман интелигентних решења за контролу покрета мотора, укључујући интегрисана кола (ИЦ) или микрочипове на нивоу плоче и интегрисане системе на модулима (СоМс). на нивоу система. ), као и контролери покрета, драјвери, корачни мотори и БЛДЦ мотори и њихове различите комбинације, могу се назвати бескомпромисним „краљем ролл кинга“ у потрази за контролом кретања мотора и потрошњом енергије.
На пример, ако желите да корачни мотор ради глатко, дизајнирање скупа кривих путање добре контроле кретања је еквивалентно половини савршене контроле кретања. Крива трајекторије кретања мотора укључује трапезоидну кривину и кривину у облику слова С. У поређењу са трапезном кривом, крива у облику слова С је стабилнија, превазилази неповољне факторе наглог убрзања првог и може ефикасније смањити утицај. АДИ Тринамиц имплементира традиционалне софтверске алгоритме преко хардвера, чиме се штеди оптерећење ЦПУ-а, чинећи оригиналну сложену С-криву лаком за имплементацију и смањујући оптерећење производње и истраживања и развоја.
Горња слика показује употребу АДИ Тринамиц "С" профила убрзања са наглом наглом померањем чаше пуне пива између две тачке (слика а.), у поређењу са нормалном контролом покрета мотора (слика б.), без проливања капи пиво, а исти принцип се примењује и на роботе за пипетирање који се користе у медицинским истраживањима или другим апликацијама за руковање течностима.
Стеалтхцхоп и Цоолстеп у власништву АДИ Тринамиц-а, континуираним прилагођавањем стопа убрзања и успоравања манипулатора, избегавају истурене тачке на кривуљи брзине како би смањили подрхтавање система, а нагиб у облику слова "С" омогућава му да постигне веће брзине , И даље да дођу до своје следеће позиције прецизно уз минимално ометање свог корисног терета, чинећи да корачни мотори раде углађеније и енергетски ефикасније, ови алгоритми такође могу помоћи индустријским тегљачима материјала да брзо и ефикасно померају тешке терете. У случају да нема уређаја за повратне информације, корачни мотор и даље може постићи контролу брзине и позиционирања, а има предности добре крутости и високих перформанси. Широко се користи у преносу производних линија, гравирању, текстилу, безбедности, медицини и другим областима.
Поред тога, у апликацијама велике брзине, серво мотори као што су БЛДЦ (без четкица ДЦ мотор) и ПМСМ (Синхрони мотор са трајним магнетом) су бољи. ФОЦ (Фиелд Ориентед Цонтрол) је тренутно најефикаснији контролни метод у серво контроли. АДИ Тринамиц-ова хардверска контрола вектора свемирског магнетног поља може прецизно да контролише величину и смер магнетног поља, што резултира стабилним обртним моментом мотора, ниским нивоом буке и брзим одговором, побољшавајући ефикасност и тачност мотора. Што се тиче смањења буке у раду корачних мотора, АДИ Тринамиц такође има три главна трика као "краљ котрљања":
· Кроз микро искорачење, побољшавају се тачност, обртни момент и ефикасност мотора, док се ван корака смањују вибрације и бука;
· Напредни ПВМ режими чопера са контролом струје као што је СпреадЦицле, који аутоматски конфигуришу функцију распадања хистерезе између спорих и брзих пригушивача, просечна струја одражава конфигурисану нормалну струју и нема прелазног периода на тачки нулте укрштања синуса, који У погледу смањења флуктуације струје и обртног момента, таласни облик струје је ближи синусном таласу. У поређењу са традиционалним константним режимом чопера, мотор под контролом СпреадЦицле ПВМ режима чопера ради глатко и глатко, чиме се остварује тиха контрола мотора.
· Регулисани чопер СтеалтхЦхоп превазилази овај проблем модулацијом струје према ПВМ радном циклусу, што резултира савршеним струјним синусним таласом. Поред неизбежног звука трења челичне куглице лежаја мотора, СтеалтхЦхоп може покренути мотор да ради у изузетно тихом стању и оствари контролу звука мотора испод 10 дБ, а бука је много нижа од традиционалне методе контроле струје.
У будућности, апликације за моторе ће наставити да се крећу ка ширем тржишном простору са замахом иновација и успоном индустрија у настајању као што су нова енергетска возила, 5Г и дигитална здравствена заштита. На овом све више „котрљајућем“ путу, АДИ Тринамиц је створио широк портфолио производа и решења фокусираних на трансформацију дигиталних информација у прецизно и ефикасно физичко кретање, доносећи нове могућности за паметну производњу и апликације индустријске аутоматизације. прецизност, флексибилност и нивои продуктивности.
