3 rastavljanje valjkastih ležajeva motora
1) Demontaža kotrljajućeg ležaja motora
Nekoliko metoda demontaže za uklanjanje kotrljajućih ležajeva motora su:
a. Rastaviti sa izvlakačem: Čaša mora biti odgovarajuće veličine. Kandže izvlakača moraju biti pričvršćene na unutrašnji prsten ležaja i ne smiju biti postavljene na vanjski prsten, u suprotnom će ležaj biti oštećen. Vrh vodilice vijka izvlakača je poravnat sa središtem osovine, a rotacija je sporija i sila je ravnomjerna.
b. Rastavite sa bakarnom šipkom: bakreni štap na unutrašnjem prstenu ležaja, udarite bakarnom šipkom čekićem, izbijte ležaj i ravnomerno ga lupite po suprotnim stranama unutarnjeg opsega ležaja. Nemojte samo oboriti jednu stranu, sila ne bi trebala biti prejaka. .
c. Odmori se na cilindar. Rastaviti: Dva željezna ploča su pričvršćena ispod unutrašnjeg prstena ležaja, ležeći na cilindru (unutrašnji promjer cilindra je nešto veći od vanjskog promjera rotora), a bakreni blok je postavljen na završnu površinu vratilo. Udari čekićem i fokusiraj se na središte osovine. Stavite pamučno predivo u cilindar kako biste spriječili pucanje rotora i vratila kada je ležaj uklonjen. Kada se ležaj polako oslobodi, sila je oslabljena. Ležaj se takođe može ukloniti iz prese.
d. Grijanje i demontaža: Ako je sklop ležaja suviše zategnut ili je ležaj oksidiran i nije ga lako rastaviti, unutarnji prsten ležaja se može zagrijati i proširiti i osloboditi. Prije zagrijavanja, omotajte vratilo vlažnom krpom kako biste spriječili širenje topline. Ispustite ulje na unutrašnjem prstenu ležaja mehaničkim uljem od oko 100 ° C. Rastavite ga gore navedenim postupkom.
2) Ugradnja kotrljajućih ležajeva motora
Prije ugradnje oprati originalno ulje za zaštitu od hrđe (novi ležaj) ili mast (stari ležaj).
Novi ležaj treba staviti u transformatorsko ulje od 70 ~ 80 ° C oko 5 minuta. Nakon što se otopi ulje protiv hrđe, izvadite kapanje, stavite ga u rezervoar za benzin, a zatim ga osušite komprimiranim zrakom. Nakon sušenja, dodajte čistu novu mast kao što je navedeno. Ako ležaj nije očišćen ili mast sadrži nečistoće i vlagu, lako će oštetiti ležaj. Ležajna čahura ima dvije metode hladnog rukavca i vruće čahure na rukavcu. Prije postavljanja potrebno je obrisati dio rukavca i očistiti i očistiti unutrašnji poklopac ležaja.
a. Metoda hladnog rukava: stavite ležaj na osovinu, poravnajte dnevnik, upotrijebite duljinu željezne cijevi (unutarnji promjer je nešto veći od promjera rukavca, vanjski promjer je nešto manji od vanjskog promjera unutarnjeg prstena ležaj), a kraj željezne cijevi se postavlja na ležaj. Na unutrašnjem prstenu zabijte drugi kraj gvozdene cevi i udarite ga u ležaj. Najbolje je pritiskati pritiskom.
b. Metoda vrućeg rukava: ležaj se zagrijava u transformatorskom ulju, temperatura je 80 ~ 100 ° C, a grijanje je 20 ~ 40min. Temperatura grejanja ne bi trebalo da bude previsoka i vreme ne bi trebalo da bude predugo da bi se izbeglo žarenje ležaja. Kod zagrijavanja, ležaj treba postaviti na okvir mreže, a ne u dodir s dnom kutije ili zidom spremnika. Površina ulja će potopiti ležaj, a ulje mora biti u stanju da ravnomerno spaja i grije ležaj. U slučaju uslova, najbolje je zagrijavanje ležaja na grijaču ležaja na temperaturi od 100 ° C u trajanju od 3 min.
Kada se vruće priguši, zagrijte ležaj sve do ramena. Ako rukavac ne uđe, koristite rukavac da držite unutrašnji prsten i lagano ga tapkajte čekićem. Nakon postavljanja ležaja, transformatorsko ulje u ležaju se ispuhuje komprimiranim zrakom.
3) Mast za kotrljajući ležaj motora
Mast za kotrljajuće ležajeve motora obično koristi mast 3 litijumske baze ili kompozitnu mast 3 litijumske baze, a može se koristiti i sa kompozitnom bazom kalcijuma i baznom masti kalcijum natrijuma. Količina punjenja masti bi trebala biti 1/2 ~ 1/3 prostora komore ležaja, a motor s velikom brzinom može se blago smanjiti.
Presuda i demontaža kvara ležajeva motora zahtijevaju određeno iskustvo i vještinu. To zahtijeva od tehničara i operatera koji se bave popravkom motora da akumuliraju kroz praktičan rad i sumiraju dugoročni terenski rad.
