Trend razvoja tehnologije regulatora motora
4.1 Visoka sigurnost
Sigurnost obrtnog momenta kroz: SBC + MCU nadgledanje arhitekture, visokonaponsko rezervno napajanje, sigurnosni čip čipova, sveobuhvatna dijagnostika IGBT greške, nezavisni sigurnosni put isključivanja, dekodiranje signala nezavisnog ADC kanala, visokokvalitetni dvokanalni krug za uzorkovanje napona, drugačiji kvalitet Trofazni strujni Hall senzor je implementiran.
4.2, visoka EMC ocjena
Sada druga generacija proizvoda može da uradi klasu 3, klasu 4, a kasnije će EMC raditi klasu5, zahtevajući da mere budu minijaturne i niže. EMC jezgra proboj inovacija je pozicionirana: sa boljim rešenjima za filtriranje, niži troškovi EMC uređaja zadovoljavaju visoke zahteve EMC-a. Ako EMC zahtijeva klasu 5, omjer volumena je manji od 5%, a cijena je manja od 50 RMB.
Sadržaj istraživačkog razvoja uključuje: "Elektronsko upravljanje + motor", EMC rješenje, istraživanje EMC karakteristika jezgrenog uređaja i rješenje, EMC simulacijska platforma "Elektronska kontrola + motor".
4.3, visoki pritisak
Uglavnom za putnička vozila, strujni napon je obično oko 300-400V i može se razviti u visoki napon u budućnosti. Super brzo punjenje i povećanje potrošnje energije su unutrašnje pokretačke sile za visoki napon električnih vozila. Ako je napon punjenja povećan sa 400V na 800V, vrijeme punjenja se može skratiti za pola. Ovaj komad mora biti unaprijeđen, električna vozila će postati popularna u budućnosti, a visoki napon je trend razvoja. U skladu sa ovim trendom, dizajn pretvarača će preći sa 650V IGBT na više 750V i 1200V IGBT.
4.4, visoka gustina snage
Iz perspektive ambalaže, evoluirao je trend tradicionalnih jednostavnih modula za kvadratne cigle, ultra-tanke oblike i naposljetku gole DBC / chip oblike. Volumen pakovanja će biti umanjen sa podsklopom. Godine 2018. ili u budućnosti, može dostići 1/10 veličine obima 2013. godine.
Od čip dimenzije za visoku učinkovitost i visoku radnu temperaturu spoja, kao što je E3 čip, radni spoj temperatura je 150 ° C, EDT2 čip spoj temperatura može se povećati na 175 ° C, SIC silicij karbida čip spoj temperatura može prelaziti 175 ° C, ako je E2 Gubitak snage čipa je 1, a posljednja dva gubitka snage su između 0,8 i 0,3 do 0,5, respektivno. Upotreba SiC uređaja može značajno smanjiti gubitke pri prebacivanju, poboljšati efikasnost sistema, smanjiti mrtvo vrijeme i povećati izlaz sistema. Od ukupnog razmatranja baterije i kontrolera, ukupni troškovi su smanjeni za 5%, a raspon krstarenja povećan je za 10% iz perspektive cijelog vozila. Ukupna efikasnost se može poboljšati korištenjem SiC uređaja.
Sa razvojem uređaja i razvojem tehnologije pakovanja, predviđanje troškova će se postepeno smanjivati.
U pogledu dimenzija proizvoda, kontroler za snabdijevanje hipokampusa može dostići 18kW / L, a gustina snage drugog kontrolera putničkog automobila može biti 26kW / L. Najnoviji kontroler putničkih automobila može raditi 35kW / L. U budućnosti se očekuje da SiC materijali postižu gustoću snage od 45 kW / L.
4.5, integracija uređaja i prilagođavanje
Funkcionalno siguran, visoko integrisan:
Funkcionalna sigurnost, veća frekvencija:
Izolacija pogona IC: funkcionalna sigurnost, visoka integracija:
Modeli kondenzatora su visoko prilagođeni, čak i integrirajući EMC u model kondenzatore. Na primer, EMC Y kondenzator kontrolera, odvojena ploča, biće integrisana u budućnost. Ovo je sam motorni kontrolor, a budući sistem se takođe kreće ka integraciji.
Ako želite da kupite motor električnog alata, obratite pažnju na električni alat Dc motor.
