Хајде да ближе погледамо који су главни садржаји класификације мотора?
Према врсти радног напајања може се класификовати на ДЦ моторе и АЦ моторе.
ДЦ мотор: Његова структура треба да се састоји од статора и ротора. Стационарни део ДЦ мотора назива се статор. Главна функција статора је да генерише магнетно поље, које се састоји од базе, главног магнетног пола, комутационог пола, завршног поклопца, лежаја и уређаја за четкицу. Током рада, ротирајући део се назива ротор. Његова главна функција је стварање електромагнетног момента и индуковане електромоторне силе. То је чвориште конверзије енергије ДЦ мотора, па се обично назива арматуром. уређај и вентилатор.
Мотор на наизменичну струју: Мотор на наизменичну струју је веома широка категорија и постоји много типова мотора. Сам мотор наизменичне струје може се поделити на мале брзине и велике брзине. Мотори мале брзине се могу назвати мотори мале брзине, мотори мале брзине наизменичне струје, мотори велике брзине се могу назвати мотори велике брзине, мотори велике брзине, мотори велике брзине наизменичне струје, а мотори велике брзине се могу назвати електричним вретена, брза електрична вретена итд.
Према структури и принципу рада, може се поделити на ДЦ мотор, асинхрони мотор и синхрони мотор.
ДЦ мотор је мотор променљиве фреквенције: мења брзину мотора променом фреквенције улазне трофазне наизменичне струје, а конверзија фреквенције се користи за регулацију брзине. Мотор за конверзију фреквенције усваја методу регулације брзине наизменичне струје "индукциони мотор са посебном конверзијом фреквенције и претварач фреквенције", што у великој мери побољшава степен механичке аутоматизације и ефикасност производње, минијатурише опрему и повећава удобност. Тренутно замењује традиционалну механичку регулацију брзине и шему регулације брзине једносмерне струје.
Асинхрони мотор: Основна карактеристика асинхроног мотора је да намотај ротора не мора бити повезан са другим изворима напајања, а струја његовог статора се директно преузима из система за напајање наизменичном струјом. У поређењу са другим моторима, асинхрони мотори имају предности једноставне структуре, погодне производње, употребе и одржавања, високе поузданости, мале тежине и ниске цене.
Синхрони мотор: Када синхрони мотор ради, трофазна симетрична струја тече у трофазне намотаје статора, а једносмерна струја тече у побудни намотај ротора. Када се трофазна наизменична струја примени на трофазне симетричне намотаје статора, у ваздушном зазору се генерише ротирајуће магнетно поље. Када једносмерна струја делује на намотај поља ротора, генерише се статичко магнетно поље константног поларитета.
Према режиму покретања и рада, може се поделити на једнофазни асинхрони мотор покретан кондензатором, једнофазни асинхрони мотор са кондензаторским погоном и једнофазни асинхрони мотор са подељеном фазом.
Једнофазни асинхрони мотори са покретањем кондензатора: Почетни кондензатори се односе на електролитичке кондензаторе наизменичне струје или полипропиленске и полиестерске кондензаторе који се користе за покретање једнофазних асинхроних мотора. Индукциони мотори имају два намотаја, почетни и радни. Два намотаја су просторно одвојена за 90 степени. Масовни кондензатор је повезан серијски са почетним намотајем. Када радни намотај и стартни намотај прођу једнофазну наизменичну струју, струја у стартном намотају је 90 степени испред струје у радном намотају услед дејства кондензатора и најпре достиже максималну вредност.
Једнофазни асинхрони мотори са кондензаторским погоном: Једнофазни кондензаторски стартер мотор је кондензатор у серији са помоћним намотајем мотора. Након покретања мотора, помоћни намотај је искључен и не учествује у раду мотора. Мотор који ради једнофазни кондензатор односи се на помоћни намотај и радни кондензатор у серији са њим. Било да је у питању процес покретања или радни процес мотора, он је увек повезан на напајање и учествује у раду мотора.
Двофазни једнофазни асинхрони мотор: Двофазни асинхрони мотор који се напаја једнофазним напајањем наизменичном струјом након раздвајања фазе кроз кондензаторе или отпорнике. Већина једнофазних асинхроних мотора су у суштини двофазни асинхрони мотори. Пошто једнофазна струја генерише импулсно магнетно поље у ваздушном зазору мотора када једнофазна струја прође кроз намотај арматуре, намотај ротора статичког асинхроног мотора може да функционише само као трансформатор и не може да генерише обртни момент, тако да једнофазни асинхрони мотор се не може самостално покренути.
