Metod za ručno skeniranje rezultata ispitivanja zavojnica motora pomoću krivulje
Proizvođači motora koji regulišu proizvodnju obavit će dnevne testove na namotima, ali u toku testa, često se susreću sa činjenicom da se sumnja da ih je teško odrediti direktno. Kada se testira metodom upoređivanja dvostrukih namota, ako su oba namota normalna, dvije krivulje će se potpuno podudarati, tj. Samo jedna prigušena krivulja sinusnog vala se vidi na dnevnom ekranu. Ako se dvije krivulje ne podudaraju u potpunosti, može postojati razlika u međusobnim kratkim spojevima ili parametrima magnetnog kruga između dva navoja testa, ili može biti kvar u instrumentu i ožičenju. Gospođa Sudjeluje danas da organizuje i dijeli nekoliko tipičnih slučajeva.
Nekoliko tipičnih analiza situacije
Zbog različitih specifikacija ili različitih proizvođača, reakcija dnevnog instrumenta na istu grešku namotaja će biti različita; pored toga, za trofazno namotavanje, različite metode ožičenja će takođe imati različite reakcije, tako da je teško dati univerzalni standard prosuđivanja. Tester treba da neprestano prolazi test kako bi sumirao iskustvo i izvukao sopstvene efikasne kriterijume.
● Dvije krivulje su vrlo stabilne, ali postoje male razlike
(1) U poređenju sa ukupnim brojem okretaja, mala količina zavoja je u potpunosti kratkog spoja;
(2) Ako ovaj fenomen postoji u specifikaciji motora koji se ispituje, vjerovatno je da će biti uzrokovan neravnomjernim magnetnim krugom, kao što je neravnomjeran nagib žljeba i neujednačeni zračni razmak između statora i rotora (za cijeli proizvod). jezgra je nedosljedno u svim smjerovima, a test se izvodi nakon što je rotor uklonjen. Ako krivulja postane normalna, to nije problem namota statora;
(3) Za namotaja sa više okretaja, može biti da je broj zavoja jednog faznog namota nešto više ili nešto manji od normalne vrednosti;
(4) Kod višenamjenske zavojnice, kada je žica spojena, neki od žičanih užadi nisu povezani ili je otpor na kontaktu čvora velik, a DC otpornost dvaju namotaja također može imati određenu razliku;
(5) Trofazni namoti variraju zbog rada žičanog materijala i zavojnice, oblikovanja kraja, itd., Što rezultira malom razlikom u otporu ili reaktanciji;
(6) Dnevni instrument koji se sastoji od dva tiristora uzrokovat će izlaz zbog promjena u parametrima dva tiratrona ili srodnih komponenti kruga (kao što su kapacitivnost kondenzatora i vrijednost struje curenja) nakon dugog perioda korištenja. Naponi su različiti, tako da dvije krivulje pražnjenja proizvode malu razliku. U ovom trenutku, ista reakcija će biti izvršena za svaki test (kao što su tri testa trofaznog motora), ali treba napomenuti da je reakcija uporediva sa kapacitetom. Veliki motori će biti veći i možda neće biti očigledni za motore manjeg kapaciteta;
(7) Instrument nije dobro podešen, tako da se dvije krivulje ne podudaraju kada se ne primijeni napon.
● Dvije krivulje su vrlo stabilne, ali razlika je velika
(1) Dva namotaja imaju veliki broj zavoja ili je jedan od namotaja udaljen (u teoriji, rastojanje je nula, ali stvarna razdaljina je nula). Dve strane ili lica su potpuno kratko spojeni. Postojaće neka razlika u otporu;
(2) Broj namotaja dva namota je isti, ali postoji fenomen u kojem pojedinačne zavojnice u jednom namotu imaju povratnu vezu od glave do repa. DC otpor dvaju namotaja će biti identičan ili suštinski isti.
● Jedna kriva je stabilna i normalna, a druga krivulja ima neuredan šiljak
(1) Postoji kratak spoj između namotaja u namotu gdje se pojavljuje haotični oštar val. Pod djelovanjem visokog napona, mjesto kratkog spoja generira električnu iskru. Ako se pojavi na kraju namotaja, može se videti plava iskra. I može čuti zvuk "".
(2) Ožičenje instrumenta je labavo ili virtualno.
● Dve krivine su zakrčene oštrim valovima
(1) U dva testirana seta namotaja postoje smetnje u kratkom spoju među prekidačima;
(2) Kada je željezno jezgro postavljeno na uzemljenje, točka uzemljenja je labava.
