Утицај фреквентног претварача на мотор је углавном у ефикасности и порасту температуре мотора.
Инвертер може да генерише различите нивое хармонијског напона и струје током рада, тако да мотор ради под несинусоидним напоном и струјом. , Најзначајнији је губитак бакра ротора, ови губици ће додатно загрејати мотор, смањити ефикасност, смањити излазну снагу, а пораст температуре обичних мотора се генерално повећава за 10 процената -20 процената.
Диелектрична чврстоћа електромотора
Носећа фреквенција фреквентног претварача креће се од неколико хиљада до десет килохерца, тако да намотај статора мотора мора да издржи високу брзину пораста напона, што је еквивалентно примени стрмог импулсног напона на мотор, што чини међу- окрет изолација мотора издржати озбиљнији тест. .
03 Хармонични електромагнетни шум и вибрације
Када се обичан мотор напаја фреквентним претварачем, вибрације и бука изазвана електромагнетним, механичким, вентилационим и другим факторима ће постати компликованија. Хармоници садржани у напајању променљиве фреквенције ометају инхерентне просторне хармонике електромагнетног дела мотора да формирају различите силе електромагнетне побуде, чиме се повећава шум. Због широког опсега радне фреквенције мотора и широког опсега варијације брзине ротације, фреквенцијама различитих таласа електромагнетне силе је тешко избећи природну фреквенцију вибрација сваког конструктивног члана мотора.
Проблеми са хлађењем при ниским обртајима
Када је фреквенција напајања ниска, губитак узрокован хармоницима високог реда у напајању је велики; друго, када се брзина мотора смањује, запремина ваздуха за хлађење се смањује пропорционално куби брзине, што доводи до тога да се топлота мотора не распршује и температура нагло расте. повећање, тешко је постићи константан излаз обртног момента.
С обзиром на горњу ситуацију, мотор за конверзију фреквенције има следећи дизајн:
①Смањите отпор статора и ротора што је више могуће и смањите губитак бакра основног таласа како бисте надокнадили повећање губитка бакра узроковано вишим хармоницима.
②Главно магнетно поље није засићено. Један је сматрати да ће виши хармоници продубити засићење магнетног кола, а други је сматрати да се излазни напон претварача може на одговарајући начин повећати како би се повећао излазни обртни момент на ниским фреквенцијама.
③ Структурални дизајн је углавном за побољшање нивоа изолације; вибрације и бука мотора су у потпуности узети у обзир; метода хлађења усваја присилно хлађење ваздухом, то јест, главни вентилатор за хлађење мотора усваја независни режим погона мотора, а функција вентилатора за присилно хлађење је да осигура да је мотор на ниској температури. Хлађење на РПМ.
④Капацитивност дистрибуције намотаја мотора променљиве фреквенције је мања, а отпор силицијумског челичног лима је већи, тако да је утицај високофреквентних импулса на мотор мали, а ефекат филтрирања индуктивности мотора је бољи.
⑤Обични мотор, односно мотор са фреквенцијом снаге, треба само да узме у обзир процес покретања и радне услове једне тачке фреквенције снаге, а затим дизајнира мотор; док мотор са променљивом фреквенцијом треба да размотри процес покретања и услове рада свих тачака унутар опсега конверзије фреквенције, а затим дизајнира мотор.
⑥У циљу прилагођавања ширине ПВМ модулисаног таласа аналогне синусоидне наизменичне струје на излазу претварача, који садржи много хармоника, функција специјално направљеног мотора променљиве фреквенције може се заправо схватити као реактор плус обичан мотор.
