Мотор наизменичне струје је подељен на синхроне и асинхроне моторе, синхрони се углавном користи као генератор, асинхрони је углавном мотор. Углавном се говори о асинхроном мотору, асинхрони мотор се широко користи због своје једноставне структуре, јефтине цене, практичног одржавања, поузданог рада и других карактеристика.
Иако је структура мотора наизменичне струје једноставна, али принцип рада је заправо мало сложенији од ДЦ, ако желите да разумете јасно и напорнији.
На статор мотора наизменичне струје примењују се три фазе симетричне наизменичне струје, као што је приказано на слици изнад. Статор се не помера, већ само променом струје може да се генерише ротирајуће синтетичко магнетно поље, које као магнет ротира око статора.
Са овим ротирајућим магнетом, све је лако учинити, ставите затворени калем унутар статора, у овом затвореном калему ће бити индукована електромоторна сила и струја, производиће електромагнетну силу, затворени калем ће се ротирати.
Такође се може схватити да статор има ротирајући магнет, ротор затворен намотај због индукције напуњен, у ствари, такође постаје електромагнет, спољашњи електромагнет у завоју ће се окретати унутрашњим електромагнетом, тако да ротор наизменичне струје мотор ће се покренути.
Брзина ротације магнетног поља статора назива се синхрона брзина. Ротор унутра заправо покреће магнетно поље статора, тако да ће његова брзина бити спорија од брзине магнетног поља статора, па се назива асинхрона брзина. Отуда и назив асинхрони мотор.
Ротор мотора на наизменичну струју је тако једноставан неколико затворених намотаја, или затворених проводника, попут кавеза за пацове, па се назива и асинхрони мотор са веверичним кавезом.
Поред тога, пошто су електромоторна сила и струја унутар ротора индуковани магнетним пољем статора, па се индукциони мотор назива индукциони мотор. Дакле, назив трофазног мотора серије наизменичне струје је више: АЦ мотор, индукциони мотор, индукциони мотор, изговарају га из другог угла да би му дали име.
Мотор наизменичне струје под синхроним, асинхроним је рекао:
Синхронизација: синхрони мотор са перманентним магнетом (тренутно главна струја електричних возила, али не и Тесла), релуктантни синхрони мотор и хистерезис синхрони мотор. Синхрони мотори се углавном користе као генератори.
Асинхрони: индукциони мотор, АЦ комутаторски мотор.
Индукциони мотор: трофазни асинхрони мотор, једнофазни асинхрони мотор, асинхрони мотор са покривеним полом итд.
Мотор наизменичне струје: једнофазни серијски мотор, одбојни мотор.
