Izolacija zavojnice motora visokog napona i ispad izolacije
U poređenju sa običnim namotima motora, proces proizvodnje visokonaponskih motornih zavojnica je složeniji. Neophodno je položiti nekoliko slojeva liskunske trake na vanjsku stranu kalupa za oblikovanje, a zatim dodati pojas niske otpornosti i visoku otpornost.
Postoje tri načina omatanja trake od liskuna: čista, poluautomatska i potpuno automatska. U procesu omatanja liskunske trake, osnovni zahtjevi jednolične debljine, ujednačene nepropusnosti i oštećenja ne bi trebali biti ispunjeni. U stvarnom radu postiže se efekt automatskog povezivanja. Poželjno je da se može eliminirati interferencija različitih ljudskih faktora. Nasuprot tome, u slučaju poluautomatskog i ručnog rada, uvijek postoji izvjesna nesigurnost da li je konzistentnost dimenzija ili napetost čvrsta.
Proces trake treba da osigura da povezivanje i namotavanje, kao i maksimalno uklapanje između trake i trake, spriječe stvaranje zračnih razmaka između njih, utječući na konačni učinak uranjanja i sušenja, pa čak i uzrokovati pražnjenje motora, direktno utiču na nivo performansi motora.
Također treba naglasiti da pojas niske otpornosti omotan ravnom linijom svitka i traka visokog otpora omotane položajem zareza sprječavaju pojavu korone pri jačanju izolacije, tako da je potrebno osigurati da se traka ne ošteti. .
