Klasifikacija i zahtjevi električnog punjača na vozilu
(1) DC-DC konvertor vozila
DC-DC pretvarač je tehnologija koja pretvara jednu vrstu istosmjerne struje u drugu vrstu istosmjerne struje. On uglavnom transformiše napon i struju i igra ulogu konverzije energije i prenosa u električnim vozilima. DC-DC pretvarač je podijeljen na jednosmjerni DC-DC i dvosmjerni DC-DC. Energija jednosmjernog DC-DC može teći samo u jednom smjeru, dok se dvosmjerni DC-DC odnosi na promjenu smjera struje u skladu sa potrebom da se zadrži polaritet istosmjernog napona na oba kraja pretvarača nepromijenjen, čime ostvarivanje dvosmjernog protoka energije. Pretvarač struje. Dvosmjerni DC-DC može ostvariti oporavak energije, a njegov prostor za primjenu je širi.
Električna vozila uključuju čista električna vozila, hibridna vozila i električna vozila na gorive ćelije. Dvosmerni DC-DC konvertor montiran na vozilu je ključna tehnologija za električna vozila.
Vozila sa hibridnim gorivim ćelijama: Zbog trenutnog nivoa razvoja gorivih ćelija, gorivne ćelije se obično koriste kao glavna snaga. Pored toga, superkondenzatori (UC) i energetske baterije (HVB, HVB, općenito visoki tlak 100 ~ 500V) se koriste kao pomoćna snaga za formiranje hibrida. Snaga vozila na gorivo, kao što je prikazano na slici 6-14. Dvosmerni DC-DC pretvarač se koristi kao jedinica za upravljanje napajanjem superkondenzatora i baterije. Funkcija je da obezbedi pomoćnu energiju kada vozilo ubrza, da obezbedi maksimalnu snagu kada se vozilo penje, i da oporavi energiju tokom usporavanja / kočenja, čime se efektivno poboljšava efikasnost korišćenja energije.
Električno vozilo čistih gorivih ćelija: Dvosmjerni DC-DC pretvarač se koristi kao jedinica za upravljanje napajanjem akumulatora vozila (LowVoltage Battery, LVB, općenito niskog napona 12V ili 24V). Funkcija je: gorivna ćelija je pokrenuta hladno da bi omogućila napajanje kompresora za gorive ćelije. Kada vozilo ubrzava, pomaže pri povratu energije tokom usporavanja / kočenja, poboljšavajući performanse ubrzanja i usporavanja vozila, kao što je prikazano na slici 6-16.
Čisto električno vozilo: AC motorni pogonski sustav: Dvosmjerni DC-DC pretvarač podešava DC napon invertera, što olakšava ostvarivanje slabe magnetske regulacije brzine i povratne kočnice, proširuje raspon regulacije brzine motora i poboljšava energiju sustava efikasnost korišćenja, posebno za nisko induktivne motore koji se obično koriste u električnim vozilima su efikasniji. Dvosmjerni DC-DC pretvarač direktno pokreće rad četvero-kvadranta jednosmjernog motora.
Automobilska elektronika: Potrošnja električne energije električnih sistema na modernim automobilima je u porastu, a električna instalacija na vozilu uključuje dva nivoa od 12V i 42V. Dvosmjerni DC-DC pretvarač se može koristiti u sustavu s dvostrukom pretvorbom snage 12 ~ 42V.
(2) Punjač za automobile
Ugrađeni punjač je tehnologija koja pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu, pretvarajući električnu energiju mreže u električnu energiju akumulatora vozila. Visokonaponski punjač vozila je instaliran na električno vozilo i priključen na utičnicu za naizmjeničnu struju preko utikača i kabla, tako da se može nazvati i AC punjač. Prednost punjača za automobil je to što kada je potrebno napuniti bateriju, sve dok je dostupna utičnica, ona se može puniti. Nedostatak je u tome što je ograničen prostorom na automobilu, tako da je kapacitet upravljanja snagom ograničen, a može se osigurati samo mala struja. Punjenje, vrijeme punjenja je obično duže.
Osnovna struktura punjača uključuje pogonsku jedinicu, upravljačku jedinicu, električno sučelje i komunikacijsko sučelje. Električno sučelje uključuje kabel za napajanje punjača i priključni uređaj, kabel za punjenje i priključak za punjenje. Kada se električno vozilo napuni, električno vozilo i uređaj za punjenje električnog vozila su ispravno spojeni, tako da se električna energija može sigurno prenijeti s uređaja za punjenje na električno vozilo u normalnim uvjetima. Čak i ako je u normalnoj upotrebi nemaran, neće predstavljati opasnost za okolinu i ljude (pogotovo operater punjenja). Osnovni funkcionalni zahtjevi uključuju:
1) Punjač treba da može da puni jednu ili više od sledećih baterija: litijum-jonske baterije, nikl-metal-hidridne baterije, olovne baterije, itd.
2) Tokom procesa punjenja, punjač dinamički podešava parametre punjenja u skladu sa podacima koje pruža sistem za upravljanje baterijom, izvršava odgovarajuće radnje i završava proces punjenja.
3) Punjač treba da ima funkciju komuniciranja sa električnim vozilom ili sistemom upravljanja baterijom. Svrha komunikacije: odrediti tip baterije; utvrditi da li je punjač pravilno priključen na sistem akumulatora električnog vozila; dobiju parametre akumulacionog sistema električnog vozila, statusne parametre baterije prije punjenja i tijekom punjenja; punjač treba da ima funkciju komuniciranja sa sistemom za nadgledanje stanice za punjenje.
Funkcija interakcije ljudi i računara omogućava osoblju za punjenje da dobije informacije o punjaču. Informacije koje punjač treba da prikaže: tip baterije, napon punjenja, struja punjenja i informacije o merenju električne energije; u slučaju greške, treba da postoje odgovarajuće informacije o brzini; i temperatura baterije, vrijeme punjenja i tako dalje. Tabele 6-1 i Tabela 6-2 prikazuju neke tehničke zahtjeve za punjač za automobile.
