Uticaj rotora pomoćnog žljeba površinskog stalnog magnetnog sinkronog motora na obrtni moment
Uzimajući na primjer 10-polni statorski 30-utični površinski sinkroni motor s trajnim magnetima kao primjer, pomoćni utori različitih oblika, brojeva i položaja su postavljeni na dno jezgre rotora i stalnog magneta ispod permanentnog magneta, te razni pomoćni utori analiziraju se za opterećenje motora. Efekti valovitog obrtnog momenta i prosječnog zakretnog momenta tijekom rada sumiraju varijaciju valovitog momenta s veličinom i položajem pomoćnog utora. Analiza konačnih elemenata pokazuje da pružanje razumnih pomoćnih utora za rotirajuće jezgre i pomoćnih utora sa trajnim magnetima može efikasno smanjiti talas momenta.
1. Uvod
U skladu sa položajem permanentnog magneta na rotoru, sinhroni motori sa stalnim magnetom mogu se podijeliti u tri kategorije: tip površine, ugrađeni tip i tip pandže. Struktura magnetnog kruga površinskog rotora je podijeljena u dvije vrste: konveksni tip i tip utikača.
S druge strane, valovitost obrtnog momenta može uzrokovati buku motora i vibracije, što utiče na performanse pri radu i na vek trajanja motora. Stoga je slabljenje valovitog momenta jedan od glavnih ciljeva konstrukcije motora s permanentnim magnetima.
Podaci pokazuju da je ekspresija zupčastog momenta površinskog konveksnog sinkronog motora sa permanentnim magnetom izvedena iz energetske metode i Fourierove dekompozicije analizirana metodom analitičke analize, te podudaranjem broja polova i broja otvora motora i analizirani su permanentni magnet. Utvrđen je utjecaj nekih projektnih parametara kao što su koeficijent polova luka i širina otvora statora na momentu zupčanja motora, te je izveden optimalni način odabira ovih projektnih parametara. U [2], u dvodimenzionalnom polarnom koordinatnom sistemu, koji je podijeljen u tri područja za rješavanje: podpolje statorskog otvora, poddomena zračnog raspora i poddomena rotorskog otvora , uspostavljen je precizan poddomeni analitičkog modela površinski ugrađenog motora s permanentnim magnetima . Vektorska magnetna pozicija poddomene rješava se općim rješenjem, a granični uvjeti između potpolja koriste se za dobivanje relevantnih harmonijskih koeficijenata, čime se osiguravaju uvjeti za izračunavanje momenta zupčanja.
Predlaže se da se različite vrste pomoćnih žljebova, kao što su pravokutni žljebovi, trokutasti utori i polukružni žljebovi, nalaze u kruni statora. Ispitivan je uticaj različitih pomoćnih žljebova na moment zupčanja. Utvrđeno je da pravougaoni žleb ima najbolji efekat na suzbijanje momenta zupčanja, a drugo, to je polukružni žlijeb i trokutasti žlijeb, a zakretni moment se smanjuje kako se dubina pomoćnog žlijeba povećava, a prvo se smanjuje, a zatim Povećava se kako se širina utora povećava.
U mnogim literaturama, površinski motor s permanentnim magnetima opremljen je pomoćnim prorezima na zubima statora kako bi se smanjio zatezni moment. Međutim, malo je literature o uticaju pomoćnih otvora na momentu zupčanja rotora rotacijskog motora permanentnog magneta. istraživanja. Štaviše, obrtni momenat zupčanja je samo jedan od izvora talasnog momenta pri radu opterećenja motora, i očigledno nije dovoljan da oslabi samo moment zupčanika. Zbog toga, za motor sa permanentnim magnetom sa površinom umetnutom rotorskom strukturom, uzimajući na primer 10-polni motor sa 30 slotova statora, kao metod za simulaciju konačnih elemenata se koristi za proučavanje pomoćnog utora jezgra rotora ispod permanentnog magneta i pomoćnog žleba par na dnu stalnog magneta. Utjecaj valovitog momenta pri radu, kroz razumnu konstrukciju pomoćnog utora, potkopava valovitost okretnog momenta na pretpostavci da se osigura veliki izlazni moment.
Obratite pažnju na motor za automat za prodaju
