Кинеских добављача истосмјерних мотора, редукционих мотора тренутно је све више и свакодневно се може сусрести с абнормалном ситуацијом у мотору за смањење брзине. Погледајмо [ГГ] #39; дневне изузетке.
1) Често постављана питања о мотору цистерни: 1. Мотор зупчаника се користи за почетну употребу. Не може се активирати. 2. Унутар мотора мењача чује се ударање.
2) Разлози и решења: 1.1 Због ниске температуре или других разлога, флуидност масовног унутрашњег подмазивања се погоршава, а тренутна струја се повећава, узрокујући тако заштиту од преоптерећења преноса и може да почне дуже. 2 У мотору мењача је исечено гвожђе са истрошеним зупчаником, које је потребно уклонити или заменити унутрашњим зупчаником. 2. Унутрашњи носачи планета, унутрашње трење зупчаника ствара резање гвожђа, што је потребно за промену редуктора. 3. Лежај излазног прикључка, деформација или истрошеност, у овом тренутку, потребно је променити лежајеве за монтажу и проверити да нема хабања и пуцања у унутрашњем зупчанику. 4. Ова ситуација је уобичајено стање, углавном због превеликог броја мазива, а такве ситуације нема. 5.1 Операција преоптерећења машине за успоравање, излазно вратило ће се делимично сломити због умора, према произвођачким захтевима [ГГ] #39; назначеним захтевима, може у великој мери смањити такве несреће.
2 Излазна осовина је неравномјерна, а радијално оптерећење је прекорачено или ради дуже вријеме при номиналној снази.
У овом тренутку морате проверити да ли оптерећење прелази номинални опсег. У том случају морате променити мотор са мењачем већег типа.
