Дазу моторни линеарни мотор мале науке
Линеарни мотор је пренос који директно претвара електричну енергију у механичку енергију линеарног кретања без потребе за било каквим механизмом међупрерачуна.
Који су уобичајени типови линеарних мотора?
Класификован по принципу рада
ДЦ мотори, асинхрони мотори, синхрони мотори, корачни мотори, итд.
Класификовано по структури
Једнострани пљоснати мотор, билатерални равни мотор, диск мотор, цилиндрични / цевни мотор, итд.
Равни линеарни мотор
Језгро је монтирано на челичну структуру ламинације и затим монтирано на алуминијску подлогу. Структура ламинатног гвожђа се користи за усмјеравање магнетног поља и повећање потиска. Усис који настаје између колосијека и покретача је пропорционалан потиску који генерише мотор, а ламинирана структура узрокује стварање заједничке силе. Мора се пазити при монтажи покретача на стази како би се избјегло оштећење усисом између њих.
У-слот линеарни мотор
Између металних плоча, које се налазе насупрот покретачима завојнице, постоје две паралелне стазе. Покретач је подржан од стране шине између два колосека. Покретач није челик, што значи да нема усисавања и нема сметњи између колосијека и потисне завојнице. Склопови од не-челичних завојница имају малу инерцију која омогућава врло велика убрзања. Завојница је углавном трофазна комутација без четкица. Хлађење ваздуха се може користити за хлађење мотора за побољшање перформанси. Постоје и методе хлађења водом. Овај дизајн може боље смањити цурење флукса, јер су магнети монтирани лицем у лице у каналу у облику слова У. Овај дизајн такође смањује штете узроковане снажним магнетним привлачењем.
Овај дизајн магнетне траке омогућава комбинацију да повећа дужину хода, ограничену на дужину система за управљање каблом, дужину енкодера и могућност механичке конструкције велике, равне структуре.
Цилиндрични покретни магнетни линеарни мотор
Покретач је цилиндрична структура. Кретање дуж цилиндра са фиксним магнетним пољем. Овај тип мотора је првобитно откривен за комерцијалне примјене, али се не може користити у равним и У-гроове линеарним моторима који штеде простор. Магнетни круг цилиндричног линеарног мотора са покретним магнетом је сличан динамичком магнетном актуатору. Разлика је у томе што се завојница може копирати да би се повећао ударац. Типични намотај калема се састоји од три фазе, користећи Халл уређај за комутацију без четкица. Потисна завојница је цилиндрична и помера се горе-доле уз магнет. Ова структура није погодна за примене које су осетљиве на цурење магнетног флукса. Мора се пазити да прсти не буду ухваћени између магнета и привлачне стране.
Потенцијални проблем са цевастим линеарним моторним дизајном настаје када је ход повећан, пошто је мотор потпуно цилиндричан и креће се горе и доле дуж шипке, једина тачка подршке је на оба краја. Увек постоји ограничење да се осигура да радијално одступање шипке не проузрокује да магнет додирне дужину потисне завојнице.
Мотор гласовне завојнице
Назван по својој структури сличној звучној завојници сирене, карактерише је високофреквентни звук и висока прецизност. Такви мотори су класификовани у цилиндричне моторе са завојницом и моторе са осцилујућим гласом, познате и као цилиндрични линеарни мотори.
