Са све већом употребом мотора наизменичне струје, морамо бити свесни и спречити следеће проблеме када је прилагођени мотор универзални:
1. Узроци аксијалне струје: асиметрија магнетног поља; Постоје хармонике у доводној струји; Лоша израда и уградња, неравномерни ваздушни отвор због ексцентричности ротора; Постоји јаз између два полукруга одвојиве језгре статора; Број комада статора језгра са снопом у облику вентилатора није погодна.
Штета: површина лежаја мотора или кугличне куглице је кородирана, распон облика је пробушен микропорозно, перформансе рада лежаја се погоршавају, губитак трења и пораст топлоте, коначно доводи до изгоревања лежаја.
2. Превенција: уклонити пулсирајући магнетни ток и хармоничну снагу (као што је постављање АЦ реактора на излазној страни фреквентног претварача; Када је мотор дизајниран, кућиште и основа клизног лежаја морају бити изолирани, а спољни прстен и крајњи поклопац лежаја котрљања мора бити изолована.
3. Зашто се генерални мотори ГГ # 39 не могу користити у висоравни?
Висина има негативне ефекте на пораст температуре мотора, моторну корону (мотор високог напона) и комутацију једносмерног мотора. Пажњу треба посветити следећим три аспекта:
(1) Са великом надморском висином, што је већи пораст температуре мотора, мања је излазна снага. Али када се температура с висином смањује, надокнађује ефекат надморске висине на пораст температуре, називна излазна снага мотора може бити непромењен;
(2) Антикоронске мере треба предузети када се високонапонски мотор користи на висоравни;
(3) Повишење није повољно за комутацију истосмјерног мотора, па обратите пажњу на избор материјала од четкица од угљеника.
