У нашем животу постоји много машина које подржавају наш свакодневни живот и рад, међу којима се може рећи да су вентилатори за хлађење веома важна категорија. Вентилатори за хлађење играју позитивну улогу у обезбеђивању нормалног рада наше машине. Вентилатори за хлађење се могу поделити на ДЦ вентилаторе и АЦ вентилаторе према различитим облицима потрошње енергије. Које су разлике међу њима? Само да вам га представим.
Један ради другачије:
Принцип рада ДЦ вентилатора за хлађење: кроз једносмерни напон и електромагнетну индукцију, електрична енергија се претвара у машинерију која покреће лопатицу вентилатора да се окреће, а завојница и ИЦ се стално пребацују, а индукциони магнетни прстен покреће лопатицу вентилатора да се окреће .
Принцип рада вентилатора наизменичне струје: покреће га напајање наизменичном струјом, напон ће се мењати позитивно и негативно, и не ослања се на контролу кола да генерише магнетно поље. Фреквенција напајања је фиксна, а брзина промене магнетног пола коју генерише силиконски челични лим је одређена фреквенцијом напајања. Међутим, фреквенција не може бити пребрза, пребрза ће изазвати потешкоће при покретању.
Друга структура је другачија:
Ротор ДЦ вентилатора за хлађење укључује лопатицу ДЦ вентилатора за хлађење, која је извор протока ваздуха, осу вентилатора, која се користи за подршку ротације балансиране лопатице вентилатора, магнетни прстен ротора, трајни магнет, кључ да промовише брзину пребацивања магнетне фазе, спољни оквир магнетног прстена, Фиксни магнетни прстен. Поред тога, укључује и потпорне опруге, кроз које су нодули фиксирани да ротирају целу компоненту, моторни део, производња смера ротације и брзина активне величине и ротације су критични. Има добре перформансе регулације брзине и једноставну контролу.
Унутрашња структура вентилатора наизменичне струје (једнофазни) састоји се од два намотаја завојнице, један је почетни намотај, а два намотаја су повезана у серију један са другим, формирајући тако три тачке, серијска тачка је заједнички терминал, а крај стартног намотаја је стартни терминал. Крај намотаја је радни крај. Поред тога, потребан је почетни кондензатор, обично капацитета између 12уф и отпорног напона од 250в. Постоје два конектора, један је повезан са крајем почетног намотаја, а други је повезан са крајем текућег намотаја, формирајући делта тип, Напајање (није потребно правити разлику између жице под напоном и неутрална жица) је повезана са крајем текућег намотаја (односно, такође је повезана са једним крајем кондензатора), други је повезан са заједничким терминалом, а жица за уземљење је повезана са кућиштем мотора.
Ова три материјала имају различите карактеристике:
Материјал ДЦ вентилатора за хлађење: Направљен је од легираног материјала, који може да се користи непрекидно више од 50,000 сати. Унутрашња структура ДЦ укључује трансформатор и главну контролну плочу (укључујући коло за конверзију фреквенције, филтер за исправљање, коло појачала, итд.) Дуг радни век.
Унутрашња структура АЦ вентилатора је углавном заснована на трансформаторима. Већина материјала који се користе за вентилаторе наизменичне струје направљени су од домаћих игала за пражњење, углавном волфрамових игала или материјала од нерђајућег челика. Ако напон превише варира, то ће утицати на радни век трансформатора.
Код традиционалних вентилатора наизменичне струје, брзина АЦ мотора је посебно велика и није погодна за двослојне лопатице вентилатора. Када се брзина мотора смањи, радна бука ће бити посебно гласна, а вибрације ће бити веома озбиљне. Стога, да би се обновио природни ветар са двослојним лопатицама вентилатора, користи се стабилнији и управљивији ДЦ мотор без четкица. У поређењу са АЦ моторима, ДЦ мотори имају очигледне предности подесиве брзине, ниске буке и високе енергетске ефикасности када вентилатори раде у ниским брзинама. Због тога, са двослојним дизајном лопатица вентилатора, вентилатор може постићи нежан ветар попут природног ветра.
