1. Уобичајена дијагноза квара и лечење једнофазног мотора
Референтна адреса овог чланка: хттп://ввв.еепв.цом.цн/артицле/201808/385227.хтм
1. Напон напајања је нормалан, а мотор се не покреће након укључивања
1) Ожичење напајања је отворено (мотор је потпуно нечујан). На мерним терминалима не би требало да постоји напон.
2) Главни или помоћни намотај је искључен. Отворени круг се може одредити мерењем отпора једносмерне струје.
3) Контакт центрифугалног прекидача није затворен, тако да помоћни намотај не може бити под напоном да ради. Одвојите тачку везе између главног намотаја и помоћног намотаја, а затим за одређивање користите методу мерења једносмерног отпора или за одређивање користите метод другог дела.
4) Ожичење стартног кондензатора је отворено или интерно искључено. Начин претраге је исти као и код горње тачке 3).
5) Код мотора са засјењеним полом, засјењени калем (прстен кратког споја) је отворен или отпада. За прстен кратког споја који се види споља, често се може наћи посматрањем, иначе се може одредити методом другог дела.
6) За моторе са серијским побудама, четкице се не могу повезати са комутатором без четкица или зато што су четкице прекратке или заглављене, или су водне жице четкица искључене, или су намотаји арматуре и намотаји магнетног поља отворени -укључено.
2. Напон напајања је нормалан. Након укључивања напајања, мотор се окреће малом брзином, чује се "зујање" звука и осећај вибрације, а струја не пада.
1) Оптерећење је претешко.
2) Статор и ротор мотора трљају се један о други. Емитоваће се необичан звук трљања.
3) Лежај се заглавио због лоше монтаже лежаја, консолидације масти у лежају, оштећења носача или ваљка лежаја итд.
4) За моторе са серијским узбуђењем, кратак спој између сегмената комутатора или унутрашњи кратки спој намотаја арматуре, или превелико одступање четке од средишње линије (за мотор са покретном четком).
3. Након што се напајање укључи, осигурач за напајање ће брзо прегорети
1) Озбиљан кратак спој између намотаја или на масу. Измерите ДЦ отпор, ако је вредност много мања од нормалне вредности, то је кратак спој између окрета намотаја; озбиљан кратки спој на масу може се утврдити мерењем помоћу мерача отпора изолације или већег опсега отпора мултиметра (као што је опсег Р×1к). Струја ће бити већа од номиналне вредности.
2) Фазни вод мотора је уземљен. Начин провере је исти као и тачка 1).
3) Кондензатор је кратко спојен. Одредите мерењем једносмерног отпора између два краја стартног кола намотаја (укључујући кондензатор и почетни намотај, искључујући центрифугални прекидач) са нижим опсегом отпора мултиметра (на пример, опсег Р×1).
4) Центрифугални прекидач је кратко спојен на масу. Начин провере је исти као и тачка 1).
5) Оптерећење је претешко. Звук ће бити ненормалан и струја ће бити већа од номиналне вредности.
4. Након покретања мотора, брзина је нижа од нормалне вредности
1) Главни намотај има кратак спој између завоја или на масу. Метода провере је иста као у тачки 1) у 3.
2) Постоји грешка обрнутог повезивања намотаја у главном намотају. Звук ће бити ненормалан и струја ће бити већа од номиналне вредности.
3) Центрифугални прекидач није искључен, тако да се помоћни намотај не може одвојити од напајања. Струја ће бити већа од номиналне вредности.
4) Оптерећење је тешко или је лежај оштећен. Звук ће бити ненормалан и струја ће бити већа од номиналне вредности.
5) За серијске побудне моторе, кратак спој између сегмената комутатора или унутрашњи кратки спој намотаја арматуре, или лош контакт између четке и комутатора.
5. Када мотор ради, брзо се загрева
1) Намотај (укључујући главни и помоћни намотај) је кратко спојен између завоја или на масу. Метода провере је иста као у тачки 1) у 3.
2) Постоји квар кратког споја између главног намотаја и помоћног намотаја (изван крајње прикључне тачке). Струја ће бити већа од номиналне вредности.
3) Након покретања, центрифугални прекидач се не искључује, тако да се помоћни намотај не може одвојити од напајања. Струја ће бити већа од номиналне вредности.
4) За моторе који се углавном или само ослањају на главне намотаје током рада (други једнофазни мотори са подељеном фазом осим кондензаторских мотора са једном вредношћу који се покрећу и раде са истим капацитетом оба намотаја), главни намотаји и помоћни намотаји су погрешно повезани. Струја ће бити много већа од номиналне вредности.
5) Радни кондензатор је оштећен или се користи погрешан капацитет.
6) Језгра статора и ротора се трљају једно о друго или је лежај оштећен. Звук ће бити ненормалан и струја ће бити већа од номиналне вредности.
7) Велико оптерећење. Струја ће бити већа од номиналне вредности.
8) За серијске побудне моторе, кратак спој између сегмената комутатора или унутрашњи кратки спој намотаја арматуре, или лош контакт између четке и комутатора.
6. Бука и вибрације мотора су велике
У поређењу са трофазним асинхроним моторима истог капацитета или исте величине оквира, бука и вибрације (посебно вибрације) једнофазних мотора су релативно велике. То је зато што његово ротирајуће магнетно поље статора није правилан круг, тако да обртни момент неће бити једнак у сваком тренутку, то ће рећи, доћи ће до флуктуација величине унутар круга, што ће резултирати радијалном вибрацијом ротора.
Уобичајени узроци високе буке и вибрација су следећи:
1) Лоша боја за потапање, што доводи до лабавости између делова језгра, што резултира електромагнетним шумом веће фреквенције.
2) Центрифугални прекидач је оштећен.
3) Лежај је оштећен или је аксијално померање превелико.
4) Неуједначен ваздушни зазор или аксијална дислокација између статора и ротора.
5) Унутар мотора постоји страно тело.
6) За мотор са серијским побудама, кратак спој између сегмената комутатора или унутрашњи кратак спој намотаја арматуре, или лош контакт између четкице и комутатора (лискун између сегмената комутатора је виши од сегмента комутатора или је сегмент комутатора груб, или је четкица претврда, прекомерна притисак итд.).
2. Начин утврђивања да се мотор не покреће услед прекида кола помоћног намотаја или оштећења кондензатора.
Једнофазни кондензатор се покреће и ради. Након што је мотор прикључен на напајање, он се не покреће и скоро да нема звука. Ако се мери амперметром, постоји одређена струја. У овом тренутку користите датотеку отпора (Р×1) мултиметра да проверите да ли је коло помоћног намотаја блокирано. Разлог квара је тај што је намотај или ожичење искључено, или је кондензатор покварен и оштећен.
У пољу без мултиметра, следећи једноставан метод се може користити да се провери да ли постоји грешка у отвореном кругу у помоћном намотају или кондензатору.
У случају нестанка струје, користите жицу или друге проводљиве алате (као што су шрафцигери) да кратко спојите две електроде кондензатора да се испразне, како бисте спречили да се ускладиштени набој неоштећено складишти у кондензатору, тако да људско тело ће добити струјни удар (ако у овом тренутку дође до оштећења). Феномен јаког пражњења може искључити проблем оштећења кондензатора). Након тога, одвојите жицу између кондензатора и мотора и омотајте је изолационим материјалом.
Уклоните оптерећење мотора (на пример, уклоните погонски ремен. За оптерећење које захтева мали почетни обртни момент, ако је тешко уклонити оптерећење, можда се неће уклонити), а затим укључите мотор (обратите пажњу на изолациони радови), употребите своју руку (или алат) да завртите осовину како бисте је ротирали у једном правцу, као што је приказано на слици испод. Ако се ротор мотора окреће у овом тренутку, он ће аутоматски убрзати док не достигне нормалну брзину. Након што се напајање искључи и заустави, окрените продужетак вратила мотора у супротном смеру. Ако се и ротор мотора окреће истим трендом, у основи се може утврдити да се помоћни намотај или кондензатор не покреће због отвореног кола. Затим додатно проверите да ли кондензатор или намотај (укључујући ожичење) има грешку у прекиду.
Треће, једноставан метод процене квалитета кондензатора
Приликом провере коришћеног кондензатора, два пола кондензатора треба да буду спојена и испражњена жицом (или другим металом), како би се избегло оштећење особља за испитивање струјним ударом услед електричног набоја ускладиштеног у њему.
1. Користите мултиметар да проверите квалитет кондензатора
Када се сумња да ли је кондензатор оштећен или има проблема са квалитетом, аналогни мултиметар се може користити за грубу процену. Молимо погледајте слику испод.
Поставите мултиметар на блок Р×1к (или Р×100) у колони отпора. Додирните две електроде кондензатора који се тестира са два тест кабла. Посматрајте реакцију руку и одредите статус квалитета кондензатора према реакцији.
1) Показивач се брзо помера на нулу (0Ω) или близу нуле, а затим се полако враћа (на страну ∞Ω) и зауставља се када стигне на одређено место. Ово показује да је кондензатор у основи нетакнут. Што је положај повратног заустављања ближи тачки ∞Ω, бољи је квалитет кондензатора. Што је даље, то је више цурења.
То је зато што је принцип мерења отпора помоћу мултиметра заправо додавање фиксне вредности једносмерног напона (који обезбеђује батерија инсталирана у мерачу) проводнику који се тестира. У овом тренутку ће постојати одговарајућа струја. Користећи однос Охмовог закона, ова струја се претвара у вредност отпора на скали на бројчанику. На пример, када је напон 9В, струја је 0.03А, отпор проводника је 9В/0.03А=300Ω, а скала на позицији 0,03А на бројчанику је 300Ω.
За добар кондензатор, када се једносмерни напон само примени на његова два краја, он почиње да се пуни, а струја ће тренутно достићи максималну вредност. За отпор зупчаника отпора мултиметра, он је близу 0Ω. Како процес пуњења буде напредовао, струја ће се такође постепено смањивати. У теорији, две плоче кондензатора треба да буду потпуно изоловане, тако да би крајњи резултат горе наведеног процеса пуњења требало да буде да струја достигне нулу, рефлектује се на отпор, и коначно треба да се врати у тачку ∞Ω (тј. струја једнака нули). Али у ствари, све плоче кондензатора нису потпуно изоловане, тако да ће постојати мала струја испод примењеног напона, која се назива "струја цурења" кондензатора, што значи да се показивач не може потпуно вратити на тачку ∞Ω . разлог. Колико се игла мултиметра враћа показује величину струје цурења. Ако се игла враћа више, струја цурења је мала, а ако се враћа мање, струја цурења је велика. Струја цурења не би требало да буде превелика, иначе ће изазвати неке абнормалне појаве у колу, а у тешким случајевима неће радити нормално. Када је струја цурења велика, кондензатор ће бити много топлији од нормалног.
2) Показивач се брзо окреће на нулту позицију (0Ω) или близу нулте позиције, а затим се не помера, што указује да је дошло до квара кратког споја између две плоче кондензатора и кондензатора више се не може користити.
3) Када две електроде испитног кабла и кондензатора почну да се повезују, показивач се уопште не помера, што показује да је унутрашња веза кондензатора прекинута (обично се јавља на споју између електроде и плоче) , и природно се не може поново користити.
2. Користите метод пуњења и пражњења да процените квалитет кондензатора
Када немате мултиметар при руци, квалитет кондензатора можете грубо проверити пуњењем и пражњењем. Напајање које се користи је углавном једносмерна струја (нарочито електролитски кондензатори и други поларни кондензатори, морају користити једносмерно напајање), напон не би требало да пређе вредност отпорног напона тестираног кондензатора (означено на кондензатору), обично се користи 3 ~ 6В сува батерија Или 24В, 48В батерије за електричне бицикле и аутомобиле. За кондензаторе прикључене на АЦ коло током рада, може се користити и наизменична струја, али када је напон висок, треба платити сигурност током рада и носити изолационе рукавице или изолациони алат.
Након што је напајање једносмерном струјом повезано на оба краја кондензатора, сачекајте кратко време пре него што искључите напајање. Затим, употребите комад жице, један крај спојите на један пол кондензатора, а други крај спојите на другу електроду кондензатора и истовремено посматрајте да ли постоји искра пражњења између електроде и кондензатора. жице. Како је приказано испод.
Ако постоји већа искра пражњења и пуцкетање пражњења, то значи да је добро, а већа варница има већи капацитет (за кондензатор исте спецификације, када се користи исто напајање за пуњење); искра пражњења и звук пражњења су мали, што указује да квалитет није баш добар; ако нема искре пражњења, то значи да је лоше.
