Јефтини моторни мењачи такође имају разлику између динамичног и аутоматског мењача. Следи опис принципа рада концепта мануелног мењача.
Пребацивањем ручице зупчаника, погонски зупчаник на међуосовинском вратилу се пребацује и комбинује са осовином излазне снаге кроз различите комбинације зупчаника ради промене закретног момента и брзине погонског точка.
Улазна осовина мотора повезана је са излазном осовином снаге индиректно кроз међуфазну осовину. Као што је приказано на горњој слици, два зупчаника на средњем вратилу (црвена) и два зупчаника на вратилу за излаз снаге (плава) окрећу се заједно са излазом мотора. Али без споја синхронизатора (љубичаста), два зупчаника (плава) могу се окретати само преко вратила за излаз снаге. На слици је синхронизатор у средњем стању, што значи да је пренос у неутралном положају.
Када се ручица за промену степена преноса помера улево, а синхронизатор прелази у десно да би се активирао зупчаник (приказано горе), снага мотора пролази кроз међувратно вратило ГГ # 39, преносећи снагу на излазно вратило снаге .
