Наша компанија може обезбедити јефтине моторе и обезбедити сигурност и поузданост квалитета. Разумне методе одржавања такође помажу да се продужи живот мотора.
Процес професионалног одржавања и поправке мотора у центру за одржавање мотора: чишћење фиксног ротора - замените четкицу од угљеника или друге делове - вакуум Ф боја под притиском - сушење - баланс калибрације.
1. Радно окружење увек треба држати сувим. Површину мотора треба одржавати чистом.
2. Кад термичка заштита мотора ради непрекидно, установит ће да ли је грешка узрокована мотором или је због прекомјерног оптерећења или је вриједност подешавања заштитног уређаја прениска. Тек након отклањања грешке, мотор се може покренути.
3. Мотор мора бити добро подмазан током рада. Генерални мотор који ради 5000 сати или тако треба додати или заменити маст, која се налази у прегријавању лежаја или пропадању подмазивања, хидрауличка хидраулична промена масти. Када замените маст, стари уље за подмазивање мора се очистити а утор лежаја и поклопца лежаја очистити бензином. Затим се литијумска маст ЗЛ-3 напуни са 1/2 (на 2 пола) и 2/3 (на 4, 6 и 8 полова) шупљине између унутрашњег и спољног прстена лежаја.
4. На крају радног века лежаја вибрације и бука мотора ће се значајно повећати. Када радијални зазор лежаја достигне следеће вредности, лежај се замењује.
5. Када растављате мотор, извадите ротор из продужења осовине или не-продужетка. Ако није потребно уклањање вентилатора, погодније је уклонити ротор из неаксијалног продужетка. Када уклањате ротор са статора, намотај или изолација статора не смете да се оштете.
6, замијените намотај мора имати на уму облик оригиналног намотаја, величину и број окретаја, жичани мјерач, када се изгубе ови подаци, треба питати произвођача, промијенити изворни дизајн намотавања, често направити мотор или неколико перформанси погоршање, чак не може да се користи.
