Karakteristike trofaznog asinhronog motora sa početnim obrtnim momentom
2.3 Karakteristike
Asinhroni zahtevi za pokretanje motora:
1. Motor ima dovoljno velik početni moment.
2. Pod pretpostavkom određene veličine startnog obrtnog momenta, manja je startna struja, što je bolje.
3. Oprema potrebna za pokretanje je jednostavna i jednostavna za rad.
4. Što je manji gubitak snage tokom pokretanja, to je bolje.
Početak asinhronog motora kaveza kaveza:
1, počnite direktno
To jest, napon koji se primjenjuje na navijanje stator motora u trenutku pokretanja je naznačeni napon. Uslov za direktan start trofaznog asinhronog motora (zadovoljavajući jedan)
1. Mogu se koristiti motori kapaciteta ispod 7.5KW.
2. Pad napona koji je izazvao motor u trenutku pokretanja nije veći od 10% od normalne vrijednosti napona napajanja, a može se opustiti do 15% za motore koji se normalno ne započinju.
3, može koristiti empirijsku formulu da grubo proceni da li se motor može pokrenuti direktno
Prednosti: Potreban pokretački uređaj je jednostavan, vreme početka je kratko, metod startovanja je jednostavan, pouzdan i potreban trošak je nizak.
Nedostaci: određeni uticaj na motor i električnu mrežu
2, korak zaustavljanja
Napon na navoju statora se smanjuje kada se motor pokreće, a nazivni napon se aktivira na kraju starta. Pokretanje starta može smanjiti startnu struju motora. Međutim, s obzirom da je obrtni moment proporcionalan kvadratnom naponu, obrtni moment motora se smanjuje tokom startovanja, tako da je pogodan samo za pokretanje bez opterećenja ili pokretanje lakog tereta.
A, autotransformator (takođe poznat kao kompenzator) start-down start
(1) Ožičenje: Visoka naponska strana autotransformatora se stavlja u mrežu, a strana niskog napona je priključena na motor. Postoji nekoliko slavina sa različitim odnosima napona na kojima možete izabrati.
(2) Karakteristike: Koeficijent transformacije autotransformatora je K, primarni napon je U1, sekundarni napon U2 = U1 / K i sekundarna struja I2 (tj. Strujna struja kroz navijanje motora statora) takođe proporcionalno smanjen. Takođe, od I1 = I2 / K, startna struja motora za napajanje je 1 / K2 puta veća od direktnog starta. Pošto se napon smanjuje za 1 / K puta, pad obrtnog momenta je 1 / K2 puta.
Na sekundarnoj strani autotransformatora postoje 2 ~ 3 kompleta slavina, kao sekundarni napon od 80%, 60%, 40% primarnog bočnog napona.
Prednosti: Početak punjenja se može odabrati izborom različitih slavina autotransformatora u skladu sa dozvoljenom startnom strujom i potrebnim početnim obrtnim momentom, a navijanje statora usvaja Y ili Δ.
Nedostaci: Oprema je obimna i investicija je skuplja.
B, star-trougao (Y-Δ) korak zaustavljanja
(1) Ožičenje: Kada započnete, priključite stator na zvezdu, a zatim počnite da se povežete na Δ.
(2) Karakteristike: Startna struja, struja napajanja i startni obrtni moment su samo 1/3 pri direktnom startovanju.
Prednosti: Jednostavna oprema i niska cijena.
Nedostaci: Koristi se samo za Δ priključak u normalnom radu, odnos smanjenja pritiska je fiksiran, a ponekad i zahtev za pokretanjem ne može se zadovoljiti.
C, Yanbian trougao počinje
To jest, prilikom pokretanja, deo statorskog namotaja motora povezuje se u Y oblik, a drugi deo povezan sa Δ oblikom.
Karakteristike: Start-up, napon svakog faznog namotaja je veći od onog kada je povezan sa punom zvezdnom vezom, startni obrtni moment je veći, ali struktura namotaja je komplikovanija i aplikacija je ograničena.
D, otpor snage (ili reaktanse) od početka spuštanja
Za asinhroni motor sa kaveznim kavezom, serijski stepeni otpornik (ili reaktor) u statorskom krugu može se koristiti za pokretanje motora pri pokretanju. Kada motor započne, otpornik (ili reaktor) je kratak. Ovaj metod je jednostavan. Međutim, otpor struje startera počinje da troši više energije i uglavnom se koristi za motore niske i niske snage; investicija za pokretanje reaktanse statorske serije je velika i uglavnom se koristi za visokonaponske i velike motore. Zbog gubitka toplotne energije na otporniku, reaktor je ogroman i skupan, a ovaj metod retko se koristi.
