Купите возач корачног мотора, успоравање избора корачног мотора мора обратити пажњу на три тачке:
1, колико обртног момента треба у великој брзини, свеобухватној мјери мотора Обртни момент, брзина и кочница однос односа између три;
2. Приликом одабира степенастог мотора за успоравање потребно је обратити пажњу на називни излазни обртни момент мењача, који се не може једноставно помножити са обртним моментом корачног мотора с омјером брзина. Преоптерећење ће озбиљно утицати на радни век степпер мотора и чак довести до оштећења зупчаника мењача.
3. Алгоритми за брзину и обртни момент у горњој табели су поједностављени алгоритми које пружају компаније за управљање операцијама за израчунавање прилагођеног корисницима. У практичним примењивањима, поред ефективне вредности мењача, који такође учествују у редукционом редуктору, делу повећања момента инерције, отпорности масти у различитим сезонама, грешака у обради делова доводе до недоследног трења ... итд. Исправан алгоритам закретног момента је сљедећи: Ступањ успоравања излазна снага мотора Корак закретног момента брзина губитка обртног момента, ефективна вриједност. Максимална излазна брзина одговарајућег корачног мотора за успоравање је & Лт; максимални омјер брзина корачног мотора. На пример, степпер мотор има максималну брзину од 2500 РПМ и обртни момент од 0,06Н при 1200 РПМ. М, а овај степпер мотор у корачни мотор смањења брзине 1:18 након момента губитка је 0,06 нм, тада ће максимална брзина овог смањења брзине корачног мотора бити ≤66 РПМ / Мин
Мотор прије уградње обавезно употријебите мјесто заустављања инсталације предњег поклопца мотора и обратите пажњу на толеранцију уз строгу гаранцију концентрације осовине мотора и концентрације вратила.
Не куцајте када је осовина повезана. Осовина може оштетити унутрашњу конструкцију мењача након што је куцао.
При повезивању мотора и погона не спајајте погрешну фазу.
