Kratka analiza izbora motorne kočnice
Da biste izabrali opterećenje odgovarajućih električnih platformi za testiranje, prvo morate razumjeti karakteristike i princip rada svake vrste kočnice opterećenja:
Prvo, kočnica na vrtložne struje
Kočnica sa vrtložnim strujama je domaći napredni analogni uređaj za punjenje, koji se uglavnom koristi za simulaciju izlaznih performansi različitih energetskih uređaja, a sastoji se od indukcijskog diska, armature i dijela za pobuđivanje. Kada je uzbudljiva zavojnica koaksijalno montirana sa rotorom na istosmjernu struju, magnetni tok koji stvara, formira zatvorenu petlju kroz tijelo armature, vrtložni prsten, zračni raspor i rotor. Budući da je vanjska kružna površina rotora formirana s ravnomjerno raspoređenim zubima i žljebovima, generira se magnetsko polje između zračnog raspora i tijela armature ili površine vrtložnog prstena, tako da se rotacijsko tijelo i vrtložni prsten rotiraju pomoću rotora . Magnetno polje u bilo kojoj tački na unutrašnjoj površini naziva se promenom, čime se indukuje "vrtlog", a pri spajanju "vrtložne struje" i magnetnog polja, na rotoru se generiše kočni moment. Budući da je armaturno tijelo fiksirano na donjoj ploči kroz podlogu, rotor ne može okretati tijelo armature, a izlazna snaga strojne mašine se pretvara u ekvivalentnu toplinu koju generira "vrtložna struja" na armaturnom tijelu i vrtložni prsten, i unosi se toplota. Armatura i vrtložni prsten hlađuju kontinuiranu vodu za hlađenje u rezervoaru za vodu i samoj kočnici na vrtložne struje. U skladu sa svakom konstantnom strujom uzbudljive zavojnice, kočnica sa vrtložnim strujama pokazuje stabilnu krivulju karakteristika kočenja sa zakretnim momentom koji je pričvršćen za brzinu okretanja, a moment kočenja se može promeniti promenom veličine uzbudljive struje.
Drugo, magnetna kočnica
Magnetna praškasta kočnica je nova vrsta transmisijske komponente koja koristi magnetni prah kao medij za formiranje magnetnog praškastog lanca za prenos obrtnog momenta pod napajanjem. Sastoji se od unutarnjeg rotora, vanjskog rotora, zavojnice uzbude i magnetnog praha. Kada zavojnica nije pod naponom, aktivni rotor se okreće. Zbog centrifugalne sile, magnetni prah se steže na unutrašnjem zidu aktivnog rotora, i nema kontakta između magnetnog praha i pogonjenog rotora, a aktivni rotor miruje. Nakon uključivanja istosmjerne struje, generira se elektromagnetno polje, a magnetni prah radnog medija formira magnetni praškasti lanac pod djelovanjem magnetske linije sile, a unutarnji rotor i vanjski rotor su povezani kako bi se postigla svrha. momenta prijenosa i kočenja. Može prenositi određeni obrtni momenat bez obzira na klizanje, i ima prednosti brzog odziva, jednostavne konstrukcije, bez zagađenja, bez buke, bez udarnih vibracija i uštede energije.
Treće, kočnica magnetske histereze
Histerezna kočnica se sastoji od dva dela: rotora i statorskog stuba. Rotor je izrađen od posebnog histereznog materijala. Statorski stup ima određenu prazninu i rotor se okreće u razmaku. Kada je svitak pod naponom, u praznini se generira magnetno polje, uzrokujući histerezni učinak na rotor. Kada se histerezni rotor okreće protiv histerezne sile pod djelovanjem vanjske sile, generira se nazivni moment. Okretni moment se odnosi samo na veličinu struje uzbude, neovisno o brzini, koja omogućava prijenos bez zakretnog momenta.
Četvrti, servo motor
Servo motor je podijeljen u dvije kategorije: DC i AC servo motor. Može da kontroliše brzinu i položaj sa velikom preciznošću i da konvertuje naponski signal u obrtni momenat i brzinu kako bi upravljao kontrolnim objektom. Brzina rotora servo motora se kontrolira ulaznim signalom i može brzo reagirati. Koristi se kao aktuator u sistemu za automatsko upravljanje i ima karakteristike male elektromehaničke vremenske konstante, visoke linearnosti i startnog napona, koji mogu konvertovati primljene električne signale. Izlazni kutni pomak ili kutna brzina na osovini motora. Njegova glavna karakteristika je da kada je naponski signal nula, nema pojave rotacije, a brzina rotacije se jednoliko smanjuje s povećanjem obrtnog momenta.
Pet, kako izabrati
Drugo, potrebno je izabrati odgovarajuće opterećenje u skladu sa svojstvima izmjerenog motora, kao što su brzina, moment, snaga i scena prikladna za opterećenje. Svaki tip tereta ima svoje prednosti i nedostatke:
1. Virusna struja, pogodna za velike brzine i velike snage, maksimalna brzina može podržati 30.000 rpm na 5kw;
2. Magnetni prah kočenja, niska cijena, uglavnom se koristi u niskim brzinama i velike snage aplikacija, ali treba uzeti u obzir rasipanje topline, niska preciznost, tu će biti nula drift;
3. Histereza kočnica, pogodna za velike brzine i male snage primjene, raspon okretnog momenta je vrlo mali, snaga oko 5kw može mjeriti samo 30N.m;
4. Servo motor, pogodan za prilike sa visokim zahtjevima preciznosti, dobra ponovljivost testa, podrška za opterećenje tipa napajanja. Opseg brzine i obrtnog momenta nije fiksiran, a odgovarajući motor opterećenja može se fleksibilno odabrati u skladu sa karakteristikama motora koji se ispituje.
Prema tome, prema zahtjevima ispitivanja motora koji se ispituje, određuje se odabirom kočnice opterećenja usporedbom karakteristika svakog tipa opterećenja.
