Primjena servo kontrole u simulaciji letenja Gromobran
Simulacioni simulator letenja je važan eksperimentalni simulacijski uređaj koji se kontroliše servo i zahteva sistem visoke preciznosti. Može simulirati stanje letenja i kretanje aviona, kao što su tla, valjkasti i vitki. Tornja za simulaciju aviona je zapravo uređaj koji pretvara električne signale u mehaničke kretanje. Međutim, kako poboljšati dinamičke performanse gramofonske simulacije bila je vruća tema u ovoj oblasti. Istraživanje Kine o gramatičkoj simulaciji leta počelo je sredinom 20. veka, uglavnom u vazduhoplovstvu, oružju, vazduhoplovstvu, brodovima i drugim srodnim poljima. Ona igra važnu ulogu u razvoju novih proizvoda. Sa brzim razvojem kompjuterske tehnologije i širokom primenom servo tehnologije, postalo je moguće implementirati servo kontrolu u visoko preciznoj triosnoj simulaciji letenja.
U poslednjih nekoliko godina, međunarodna analiza teorije uzorkovanja uzorkovanja postigla je veliki napredak i otvorio je široki istraživački prostor za analizu kontrole krutih diskretnih sistema kontrole. H. Fujimoto (japanski naučnik) predložio je višestruki sistem uzorkovanja za realizaciju kontrolne šeme potpune praćenja instrukcija. Jezgro ove kontrolne šeme je opisati kontrolisani objekat SISO-a kroz MIMO-državnu jednačinu, stoga konstruišući stanje kontrolisanog objekta. Dolazi funkcija prenosa funkcija. Predloženi metod postepeno postaje istraživački hotspot u ovoj oblasti. Trenutno su međunarodna istraživanja o jednofaznom invertoru, vizuelnoj servo kontroli, trajnom magnetu sinhroni motorni harmoničnoj strujnoj supresiji, AC servo i drugim srodnim poljima postigla veliki napredak, a istraživanje ovog programa u Kini je samo postizanje započet.
Kao glavna komponenta simulatora letjenja i navigacionog testa, gramofon je neophodan kako bi se poboljšala tačnost rotora, kako bi simulator letenja imao veću preciznost. Međutim, i dalje postoje mnoga ograničenja u istraživanju gramofona za zrakoplove, kao što je nemogućnost preciznog određivanja kontrolisanog objekta, ograničenja postojeće teorije kontrole i faktora spoljašnjih smetnji. Ali jedan od najvažnijih faktora je neizvesnost kontrolisanog objekta. Pošto je stvarna aplikacija komplikovana i nemoguće je uspostaviti relativno kompletnu teoriju modeliranja, nemoguće je precizno ustanoviti matematički model kontrolisanog objekta. Pri modeliranju upravljačkih sistema često se koriste modeli nižeg reda umesto modela visokog reda, a umjesto nelinearnih modela koriste se linearni modeli. Zbog neizvesnih faktora okoline, često postoji razlika između kontrolisanog objekta i utvrđenog matematičkog modela. Trenutno, uz kontinuirani razvoj i poboljšanje tehnologije automatske kontrole, zahtevi tehničkih parametara, kao što su frekvencija tačnosti i odgovora simulacije gramofona aviona u oblasti vazduhoplovstva i vazduhoplovstva postaju sve veći i veći, što predstavlja nove izazove za proizvodni i kontrolni nivo gramofona. Takođe postavlja veće zahteve na sistem servo kontrole.
